「水素がガソリンより安い」時代はすぐそこ？カギを握る水素運搬船＆川崎“水素の街”構想とは

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「ミライ」は約5.6kgの水素が貯蔵可能。現在は1100円／kg程度、フル充填で6160円のところ、2030年には約3分の1の価格で充填が可能なるとされる（画像：トヨタ）。

「ミライ」は約5.6kgの水素が貯蔵可能。現在は1100円／kg程度、フル充填で6160円のところ、2030年には約3分の1の価格で充填が可能なるとされる（画像：トヨタ）。

川崎臨海部ならびに扇島の土地利用転換イメージ（画像：川崎市）。

川崎臨海部ならびに扇島の土地利用転換イメージ（画像：川崎市）。

川崎臨海部ならびに扇島の土地利用転換イメージ（画像：川崎市）。

川崎臨海部ならびに扇島の土地利用転換イメージ（画像：川崎市）。

川崎臨海部ならびに扇島の土地利用転換イメージ（画像：川崎市）。

川崎重工がつくった世界初の液化水素運搬船「すいそふろんてぃあ」。オーストラリアからの液化水素輸送を成功させている（深水千翔撮影）。

大型液化水素運搬船の模型（深水千翔撮影）。

川崎重工が開発する16万立方メートル級液化水素運搬船のイメージ（画像：川崎重工業）。

連携協定を締結する川崎市の福田市長（左）と川崎重工の原田英一水素戦略本部長（深水千翔撮影）。

日本水素エネルギーの子会社、JSEオーシャンへの出資イメージ（画像：日本水素エネルギー）。

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