中央道「新小仏トンネル」どこまで進んだ？ お約束渋滞の解消なるか 既存トンネルも「しゃべるトンネル」化で効果アリ!? 読み込み中... 中央道上り線、休日の渋滞状況。小仏トンネルが最大のボトルネック（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 新小仏トンネルルートについて（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 新小仏トンネルルートについて（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 新小仏トンネルルートについて（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 別線ルートに建設される新底沢大橋は橋脚工事に着手（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 新小仏トンネル掘削状況（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 小仏トンネルの覆工補強、避難連絡坑について（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 工事に伴う上り線の車線シフト運用について（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 工事に伴う上り線の車線シフト運用について（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 小仏トンネルの指向性スピーカー導入効果（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 小仏トンネルの指向性スピーカー導入効果（画像：NEXCO中日本／相武国道事務所）。 小仏トンネルの渋滞（ドライブレコーダー）。 関連記事 抽選じゃない！ 宮ヶ瀬クリスマスに400人が無料招待されるぞ！ （PR）バイク王 自動車の踏切事故を減らせるか？ 名鉄ら5社が全国初の実証実験 AIが危険を検知→ETC2.0で警告 【アンケート】終電を寝過ごした！そのときどうした!? 広島の山を切り開いた「大きなニュータウン」の“環状道路”つながる！ 行き止まりから一挙2キロ延伸で“アウトレット直結” 【無料セミナー】「自動車DXサミット vol.4」申込受付中！ （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ この画像の記事を読む
