落ち葉ごときで?? 車輪すべって4時間缶詰め… なぜ鉄道は坂に弱いのか 読み込み中... 489系電車の特急「あさま」を引いて横川～軽井沢間を進むEF63電気機関車（伊藤真悟撮影）。 アプト式を採用している大井川鐵道のアプトいちしろ～長島ダム間（画像：大井川鐵道）。 JR山陽本線。写真はイメージ（画像：写真AC）。 うめきたエリアに急勾配が誕生した（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 1日10万人の大盛況→赤字の苦境へ 熊本市電を襲う“信頼の危機” 脱線・追突の連鎖は断ち切れるか「再生プロジェクト」の全貌 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 旧型56歳、特急も43歳、今後どうなる？ 南海高野線「新型の観光列車」導入後を幹部に直撃！ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
