落ち葉ごときで?? 車輪すべって4時間缶詰め… なぜ鉄道は坂に弱いのか 読み込み中... 489系電車の特急「あさま」を引いて横川～軽井沢間を進むEF63電気機関車（伊藤真悟撮影）。 アプト式を採用している大井川鐵道のアプトいちしろ～長島ダム間（画像：大井川鐵道）。 JR山陽本線。写真はイメージ（画像：写真AC）。 うめきたエリアに急勾配が誕生した（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON ヘリの弱点「速度の壁」どう越えた？ 唯一無二「オスプレイ」の画期的なカラクリとは？ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「たしかに危険」サッカー三笘選手が事故した現場に行ってみた 表示なき「隠れ歩車分離式信号」のワナ あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
