“斜め”に開くETCレーンのバー、なぜ開発？ 「1日5回もぶつけられる…」NEXCOの救世主に？ 読み込み中... 斜め式バーの一部を切り取った見本（乗りものニュース編集部撮影）。 中央の芯はカーボン製でその周りを軽量な衝撃吸収素材が覆っている（乗りものニュース編集部撮影）。 片手で持てるほど軽い（乗りものニュース編集部撮影）。 このように斜めに開閉する（画像：NEXCO西日本）。 クルマの進行方向に向かって開く（画像：NEXCO西日本）。 従来のゲートバーとの違い（画像：NEXCO西日本）。 斜めに開くタイプのETCレーンのバー（画像：NEXCO西日本）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 「“再有料化”でいいから4車線化して」→普通車280円になって1年 利用者負担で勝ち取った“効果”あきらかに 八木山バイパス 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ ついに“全線”車線規制へ 広島ド真ん中の「ブツ切り高架」延伸で国道2号の渋滞が本格化か 昼2車線・夜4車線ふさぐ 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
