“斜め”に開くETCレーンのバー、なぜ開発？ 「1日5回もぶつけられる…」NEXCOの救世主に？ 読み込み中... 斜め式バーの一部を切り取った見本（乗りものニュース編集部撮影）。 中央の芯はカーボン製でその周りを軽量な衝撃吸収素材が覆っている（乗りものニュース編集部撮影）。 片手で持てるほど軽い（乗りものニュース編集部撮影）。 このように斜めに開閉する（画像：NEXCO西日本）。 クルマの進行方向に向かって開く（画像：NEXCO西日本）。 従来のゲートバーとの違い（画像：NEXCO西日本）。 斜めに開くタイプのETCレーンのバー（画像：NEXCO西日本）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「第二の中部縦貫道」かつ「第二の東海環状道」!? 岐阜の山越え新ルート「濃飛横断道」どこまでできた？ 計画延長80キロ！ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ トランプ大統領の鶴の一声！「巨大な車ばかりの国」で“軽自動車サイズ”が必要なワケ「TINY CARS」の正体 首都高の「10％値上げ」これをやめれば必要ないのでは？「破格の割引」その実態と値上げの関係 この画像の記事を読む
