「歩道に突っ込む車を防ぐ“柵”」←違う！歩行者の巻添え事故相次ぐ国民が誤解している日本の道路の作り方

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代官山交番前交差点から北を望む。横断抑止柵と車両防護柵が並ぶ。現在は写真手前に横断歩道があるが、もともとは歩道橋で横断していた（写真ACの画像を加工）。

2023年11月24日に発生した、「鎗ケ崎交差点」（渋谷区恵比寿西1）の事故現場。写真右から車両が進入し、横断歩道のすぐ横に設置された「横断抑止柵」をなぎ倒して、写真左のビルまで進んだ（中島みなみ撮影）。

負傷者救助のため水平材が取り払われた横断防止柵。車両の勢いが強かったのではなく、もともと横断防止柵に車両の進入を防ぐ強度がない（中島みなみ撮影）。

代官山交番前交差点。2024年2月以前にも同様の事故があり、強度のある車両防護柵に取り替えられた（写真左側の白いカードパイプ柵）。しかし、車両は写真左奥の横断歩道から歩道に進入。ビルへと突っ込んだ（中島みなみ撮影）。

代官山交番前交差点。写真左から乗用車は突っ込み、階段を降りかけたところで止まった。幅が広かったら、そのまま駆け下りたかもしれない。（中島みなみ撮影）。

渋谷区恵比寿西の事故現場の歩道に設けられた柵。より強固なものに付け替える工事が行われる（中島みなみ撮影）。

2月の事故が起こった代官山交番前交差点。乗用車は直進して、写真奥に見えるビルに突っ込んだ。写真手前の坂下に2023年11月の事故現場がある（中島みなみ撮影）。

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