「高速出口から本線までズラーーーっ」大幅緩和？ 中央道の猛烈渋滞減 “3秒”が大きな効果 読み込み中... 中央道下り線、高井戸IC出口の渋滞について（中央道渋滞ボトルネック検討WG第11回資料より）。 放射5号の開通でできた信号の青を3秒延長させた（中央道渋滞ボトルネック検討WG第11回資料より）。 中央道下り線、高井戸IC出口信号の青延長による効果（中央道渋滞ボトルネック検討WG第11回資料より）。 中央道下り線、三鷹バス停付近の渋滞対策について（中央道渋滞ボトルネック検討WG第11回資料より）。 中央道下り線、三鷹バス停付近の渋滞対策について（中央道渋滞ボトルネック検討WG第11回資料より）。 中央道下り線、三鷹バス停付近の渋滞対策について（中央道渋滞ボトルネック検討WG第11回資料より）。 中央道下り線、三鷹バス停付近の渋滞対策について（中央道渋滞ボトルネック検討WG第11回資料より）。 中央道下り線。高井戸IC出口（左）の車列が渋滞に拍車をかけている（中央道渋滞ボトルネック検討WG第11回資料より）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 圏央道「約7kmの4車線化」＆「約20kmのスピードアップ」7月同時実施へ！ 茨城の4車線化で埼玉もスイスイに!? 中京圏屈指の複雑なJCTで「混雑が緩和しました」 NEXCOが“渋滞対策”の成果を公表 車線かえて劇的効果？ この画像の記事を読む
