「高速出口から本線までズラーーーっ」大幅緩和？ 中央道の猛烈渋滞減 “3秒”が大きな効果 読み込み中... 中央道下り線、高井戸IC出口の渋滞について（中央道渋滞ボトルネック検討WG第11回資料より）。 放射5号の開通でできた信号の青を3秒延長させた（中央道渋滞ボトルネック検討WG第11回資料より）。 中央道下り線、高井戸IC出口信号の青延長による効果（中央道渋滞ボトルネック検討WG第11回資料より）。 中央道下り線、三鷹バス停付近の渋滞対策について（中央道渋滞ボトルネック検討WG第11回資料より）。 中央道下り線、三鷹バス停付近の渋滞対策について（中央道渋滞ボトルネック検討WG第11回資料より）。 中央道下り線、三鷹バス停付近の渋滞対策について（中央道渋滞ボトルネック検討WG第11回資料より）。 中央道下り線、三鷹バス停付近の渋滞対策について（中央道渋滞ボトルネック検討WG第11回資料より）。 中央道下り線。高井戸IC出口（左）の車列が渋滞に拍車をかけている（中央道渋滞ボトルネック検討WG第11回資料より）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「房総半島屈指の渋滞ポイント」回避可能に!? 海沿い国道から"高速2路線”へのアクセス短絡ルート、3月開通！ ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 こ、これが「幅42mのバイパス」か… 外環道－川越直結ルート“全線開通”へ工事が加速 将来は“東京”へ 新大宮バイパスを"止めます！” 「首都高の新路線」建設で夜間通行止め "渋滞する出口の移設”いよいよ近づく！ この画像の記事を読む
