どうなる「九州の玄関口」再開発が大揺れ “海外企業が撤退”さらに“鉄道遺構が出土” 門司港レトロに見合う姿になるのか

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旧JR九州本社ビル。門司港駅前にたたずむ（深水千翔撮影）。

旧JR九州本社ビル。門司港駅前にたたずむ（深水千翔撮影）。

旧JR九州本社ビル。門司港駅前にたたずむ（深水千翔撮影）。

旧JR九州本社ビル。門司港駅前にたたずむ（深水千翔撮影）。

旧JR九州本社ビル。門司港駅前にたたずむ（深水千翔撮影）。

旧JR九州本社ビル。門司港駅前にたたずむ（深水千翔撮影）。

旧JR九州本社ビル。門司港駅前にたたずむ（深水千翔撮影）。

旧JR九州本社ビル。門司港駅前にたたずむ（深水千翔撮影）。

JR門司港駅（深水千翔撮影）。

鉄道遺構が出土した門司港駅前の再開発地区（深水千翔撮影）。

鉄道遺構が出土した門司港駅前の再開発地区（深水千翔撮影）。

夜の門司港駅（深水千翔撮影）。

1930年築の門司区役所。移転が計画されている（深水千翔撮影）。

JR門司港駅。もともと門司駅として開業し、関門トンネル開通に際し改称した（深水千翔撮影）。

レトロな街並みが残る門司港。左は旧大阪商船ビル。かつては外国航路の待合室だった（深水千翔撮影）。

鉄道遺構が出土した門司港駅前の再開発地区（深水千翔撮影）。

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