どうなる「九州の玄関口」再開発が大揺れ “海外企業が撤退”さらに“鉄道遺構が出土” 門司港レトロに見合う姿になるのか 読み込み中... 旧JR九州本社ビル。門司港駅前にたたずむ（深水千翔撮影）。 JR門司港駅（深水千翔撮影）。 鉄道遺構が出土した門司港駅前の再開発地区（深水千翔撮影）。 鉄道遺構が出土した門司港駅前の再開発地区（深水千翔撮影）。 夜の門司港駅（深水千翔撮影）。 1930年築の門司区役所。移転が計画されている（深水千翔撮影）。 JR門司港駅。もともと門司駅として開業し、関門トンネル開通に際し改称した（深水千翔撮影）。 レトロな街並みが残る門司港。左は旧大阪商船ビル。かつては外国航路の待合室だった（深水千翔撮影）。 鉄道遺構が出土した門司港駅前の再開発地区（深水千翔撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON JR九州「最長の本線」を全線走破する“夜行列車”が8月に運行へ レアな国鉄型車両が門司港まで乗り入れ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 11か月ぶりに運行再開へ 「新たな被災」に襲われたローカル線で改めて再開日が決定 JR肥薩線 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
