どうなる「九州の玄関口」再開発が大揺れ “海外企業が撤退”さらに“鉄道遺構が出土” 門司港レトロに見合う姿になるのか 読み込み中... 旧JR九州本社ビル。門司港駅前にたたずむ（深水千翔撮影）。 JR門司港駅（深水千翔撮影）。 鉄道遺構が出土した門司港駅前の再開発地区（深水千翔撮影）。 鉄道遺構が出土した門司港駅前の再開発地区（深水千翔撮影）。 夜の門司港駅（深水千翔撮影）。 1930年築の門司区役所。移転が計画されている（深水千翔撮影）。 JR門司港駅。もともと門司駅として開業し、関門トンネル開通に際し改称した（深水千翔撮影）。 レトロな街並みが残る門司港。左は旧大阪商船ビル。かつては外国航路の待合室だった（深水千翔撮影）。 鉄道遺構が出土した門司港駅前の再開発地区（深水千翔撮影）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE 「えっ、線路の終わりは海!?」 JR九州の“異端の超海辺終着駅”、その数奇な運命とは 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 「0番線」のある駅、なぜ存在!? 実は全国に30か所も！ あえて「れい」と読ませる駅まで 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
