山陰→広島どう移動する？ 鉄道は本当に歯が立たないのか 高速バス「みこと号」の実力 読み込み中... 座席は2+2列リクライニングシートで、肘掛けの周辺にUSBポートもある。乗車時はほぼ満席だった（2024年3月、安藤昌季撮影）。 座席は2+2列リクライニングシートで、肘掛けの周辺にUSBポートもある（2024年3月、安藤昌季撮影）。 化粧室は非常に広く、バスの横幅と同じである（2024年3月、安藤昌季撮影）。 車内の様子（2024年3月、安藤昌季撮影）。 車内の様子（2024年3月、安藤昌季撮影）。 車内の様子（2024年3月、安藤昌季撮影）。 車内の様子（2024年3月、安藤昌季撮影）。 出雲市駅～広島駅新幹線口間を結ぶ高速バス「みこと号」。中国ジェイアールバスと一畑バスが共同運行する（2024年3月、安藤昌季撮影）。 出雲市駅～広島駅新幹線口間を結ぶ高速バス「みこと号」。中国ジェイアールバスと一畑バスが共同運行する（2024年3月、安藤昌季撮影）。 出雲市駅～広島駅新幹線口間を結ぶ高速バス「みこと号」。中国ジェイアールバスと一畑バスが共同運行する（2024年3月、安藤昌季撮影）。 出雲市駅～広島駅新幹線口間を結ぶ高速バス「みこと号」。中国ジェイアールバスと一畑バスが共同運行する（2024年3月、安藤昌季撮影）。 出雲市駅～広島駅新幹線口間を結ぶ高速バス「みこと号」。中国ジェイアールバスと一畑バスが共同運行する（2024年3月、安藤昌季撮影）。 出雲市駅～広島駅新幹線口間を結ぶ高速バス「みこと号」。中国ジェイアールバスと一畑バスが共同運行する（2024年3月、安藤昌季撮影）。 斐伊川添いの県道26号を走る（2024年3月、安藤昌季撮影）。 斐伊川添いの県道26号を走る（2024年3月、安藤昌季撮影）。 三刀屋木次ICより高速道路に入る（2024年3月、安藤昌季撮影）。 バスからの眺め（2024年3月、安藤昌季撮影）。 バスからの眺め（2024年3月、安藤昌季撮影）。 バスからの眺め（2024年3月、安藤昌季撮影）。 休憩地点「江の川パーキングエリア」（2024年3月、安藤昌季撮影）。 バスからの眺め（2024年3月、安藤昌季撮影）。 休憩地点「江の川パーキングエリア」（2024年3月、安藤昌季撮影）。 休憩地点「江の川パーキングエリア」（2024年3月、安藤昌季撮影）。 休憩地点「江の川パーキングエリア」（2024年3月、安藤昌季撮影）。 出雲市駅～広島駅新幹線口間を結ぶ高速バス「みこと号」。中国ジェイアールバスと一畑バスが共同運行する（2024年3月、安藤昌季撮影）。 休憩地点「江の川パーキングエリア」（2024年3月、安藤昌季撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 圏央道「約7kmの4車線化」＆「約20kmのスピードアップ」7月同時実施へ！ 茨城の4車線化で埼玉もスイスイに!? 中京圏屈指の複雑なJCTで「混雑が緩和しました」 NEXCOが“渋滞対策”の成果を公表 車線かえて劇的効果？ この画像の記事を読む
