ほぼ取れない！ 寝台特急「サンライズ」の「サンライズツイン」測って納得、超人気のワケ 読み込み中... 2人用B寝台個室「サンライズツイン」（安藤昌季撮影）。 「サンライズツイン」（安藤昌季撮影）。 「サンライズツイン」（安藤昌季撮影）。 「サンライズツイン」（安藤昌季撮影）。 「サンライズツイン」（安藤昌季撮影）。 「サンライズツイン」（安藤昌季撮影）。 「サンライズツイン」（安藤昌季撮影）。 「サンライズツイン」（安藤昌季撮影）。 「サンライズツイン」（安藤昌季撮影）。 「サンライズツイン」（安藤昌季撮影）。 「サンライズツイン」（安藤昌季撮影）。 「サンライズツイン」（安藤昌季撮影）。 「サンライズツイン」（安藤昌季撮影）。 「サンライズツイン」（安藤昌季撮影）。 「サンライズツイン」（安藤昌季撮影）。 「サンライズツイン」（安藤昌季撮影）。 「サンライズツイン」（安藤昌季撮影）。 寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」に使われる285系電車（安藤昌季撮影）。 コントロールパネル（安藤昌季撮影）。 瀬戸大橋で一応、海も見られる（安藤昌季撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「わずか1往復のJR特急」に異変 3月ダイヤ改正で利便性向上へ “人名由来”の珍しい列車名 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 日暮里駅にある騎馬像の人物って？ 実は今の“東京”の価値を決めた人!? その功績とは 「安全のため」重すぎる設備、重すぎる人の負担――地方鉄道の“三重苦”を救う「シンプル化技術」の数々 あとは政策だけ？ この画像の記事を読む
