飛行機の「眉毛窓」なぜ必要？ 旅客機はほぼ消滅、軍用機では健在なワケ 読み込み中... ボーイング737-400のアイブロウ・ウインドウ（咲村珠樹撮影）。 ボーイング737-500のアイブロウ・ウインドウ（咲村珠樹撮影）。 ボーイング737-700ではアイブロウ・ウインドウが埋められている（咲村珠樹撮影）。 KC-135のアイブロウ・ウインドウ（画像：アメリカ空軍）。 KC-135コックピット内から見たアイブロウ・ウインドウの視界（画像：アメリカ空軍）。 B-52のアイブロウ・ウインドウは三角形（画像：アメリカ空軍）。 C-17輸送機のアイブロウ・ウインドウ（画像：アメリカ空軍）。 マクドネル・ダグラスMD-81のアイブロウ・ウインドウは左右に1枚ずつ（咲村珠樹撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 関空「第2ターミナル」大改造の全貌が明らかに！ “激変した内部”の様子とは？ 4月オープン 新装備ズラリ 埼玉は損してた？ さらば「大宮格差」、値上げの形で消滅へ JR東日本の“いびつな”エリアはなぜ存在していた？ 「ホルムズ海峡“封鎖”できません！」 イランでも“絶対に無理”なワケ 国際法の視点から解説します シンガポール空軍の「パートタイム怪鳥」どう作った？ “F-16お手軽魔改造”のウラ側 この画像の記事を読む
