飛行機の「眉毛窓」なぜ必要？ 旅客機はほぼ消滅、軍用機では健在なワケ 読み込み中... ボーイング737-400のアイブロウ・ウインドウ（咲村珠樹撮影）。 ボーイング737-500のアイブロウ・ウインドウ（咲村珠樹撮影）。 ボーイング737-700ではアイブロウ・ウインドウが埋められている（咲村珠樹撮影）。 KC-135のアイブロウ・ウインドウ（画像：アメリカ空軍）。 KC-135コックピット内から見たアイブロウ・ウインドウの視界（画像：アメリカ空軍）。 B-52のアイブロウ・ウインドウは三角形（画像：アメリカ空軍）。 C-17輸送機のアイブロウ・ウインドウ（画像：アメリカ空軍）。 マクドネル・ダグラスMD-81のアイブロウ・ウインドウは左右に1枚ずつ（咲村珠樹撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 性能で劣る「グリペン」なぜ急浮上？ カナダの「F-35本命状態」を狂わせた“国民感情の悪化”とは 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 砂利・軍需品から競馬ファン・囚人まで！ いろいろ運んだ異色の国鉄線、廃止50年だけど一部現役の数奇な歴史 「次はウチ…!?」JAL上級会員の“不安”を株主が代弁→幹部の答えは？ 株総で見た”今後の方針” 不況の「国内線」縮小はあるのか？ この画像の記事を読む
