首都圏―栃木の大幹線「新4号国道」に“高速”は通るのか？「ビミョーに広い中央分離帯」の正体

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東埼玉道路の全体像。専用部は外環道から9.5kmが事業中（画像：北首都国道事務所）。

東埼玉道路の空中写真（画像：北首都国道事務所）。

東埼玉道路の空中写真（画像：北首都国道事務所）。

東埼玉道路の空中写真。ここまでが一般部開通済の箇所（画像：北首都国道事務所）。

東埼玉道路の空中写真（画像：北首都国道事務所）。

東埼玉道路の空中写真。越谷野田バイパス（浦和野田線）までの一般部は2025年度延伸予定。専用部も同地点までが事業化されている（画像：北首都国道事務所）。

東埼玉道路の空中写真。一般部は新4号の接続地点までが事業化済み（画像：北首都国道事務所）。

東埼玉道路の空中写真。一般部は新4号の接続地点までが事業化済み（画像：北首都国道事務所）。

東埼玉道路の空中写真。専用部は庄和ICまで延びる構想だったが、その先も調査区間に加わっている（画像：北首都国道事務所）。

2021年に策定された「関東ブロック新広域道路交通計画」では、「東埼玉道路延伸」の調査区間が圏央道（五霞IC）まで含まれている（画像：関東地方整備局）。

新4号。庄和ICをまたぐ。

新4号の4車線区間。中央部は広くとられている。

新4号国道のうち「春日部古河バイパス」区間。完成4車線だが中央分離帯が広い（乗りものニュース編集部撮影）。

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