その座席、実は超豪華！ 驚きの移植「座席だけ名列車」たち ライバル私鉄が“夢の競演”している車両も!? 読み込み中... 秩父鉄道6000系電車（安藤昌季撮影）。 秩父鉄道6000系は、西武鉄道10000系「ニューレッドアロー」のリニューアル前の座席を装備している（安藤昌季撮影）。 秩父鉄道6000系は、西武鉄道10000系「ニューレッドアロー」のリニューアル前の座席を装備している（安藤昌季撮影）。 秩父鉄道6000系は、西武鉄道10000系「ニューレッドアロー」のリニューアル前の座席を装備している（安藤昌季撮影）。 秩父鉄道6000系は、西武鉄道10000系「ニューレッドアロー」のリニューアル前の座席を装備している（安藤昌季撮影）。 秩父鉄道6000系は、西武鉄道10000系「ニューレッドアロー」のリニューアル前の座席を装備している（安藤昌季撮影）。 秩父鉄道6000系は、西武鉄道10000系「ニューレッドアロー」のリニューアル前の座席を装備している（安藤昌季撮影）。 秩父鉄道6000系は、西武鉄道10000系「ニューレッドアロー」のリニューアル前の座席を装備している（安藤昌季撮影）。 秩父鉄道6000系は、西武鉄道10000系「ニューレッドアロー」のリニューアル前の座席を装備している（安藤昌季撮影）。 秩父鉄道6000系は、西武鉄道10000系「ニューレッドアロー」のリニューアル前の座席を装備している（安藤昌季撮影）。 秩父鉄道6000系は、西武鉄道10000系「ニューレッドアロー」のリニューアル前の座席を装備している（安藤昌季撮影）。 秩父鉄道6000系は、西武鉄道10000系「ニューレッドアロー」のリニューアル前の座席を装備している（安藤昌季撮影）。 一畑電車5000系電車（2024年4月、安藤昌季撮影）。 一畑電車5000系車内（2024年4月、安藤昌季撮影）。 一畑電車5000系車内（2024年4月、安藤昌季撮影）。 一畑電車5000系車内（2024年4月、安藤昌季撮影）。 一畑電車5000系の回転式クロスシート。小田急電鉄のロマンスカー3100形「NSE」に装備されていたもの（2024年4月、安藤昌季撮影）。 一畑電車5000系の回転式クロスシート。小田急電鉄のロマンスカー3100形「NSE」に装備されていたもの（2024年4月、安藤昌季撮影）。 一畑電車5000系車内（2024年4月、安藤昌季撮影）。 一畑電車5000系車内（2024年4月、安藤昌季撮影）。 一畑電車5000系車内（2024年4月、安藤昌季撮影）。 一畑電車5000系車内（2024年4月、安藤昌季撮影）。 一畑電車5000系車内（2024年4月、安藤昌季撮影）。 一畑電車5000系車内（2024年4月、安藤昌季撮影）。 一畑電車5000系車内（2024年4月、安藤昌季撮影）。 一畑電車5000系車内（2024年4月、安藤昌季撮影）。 一畑電車5000系のうち、車内を木質化した「しまねの木」（2024年4月、安藤昌季撮影）。 「しまねの木」セミコンパートメント風座席も、小田急3100形由来の回転式クロスシートの下半分と、1人掛け転換式クロスシートの下半分を流用したもの（2024年4月、安藤昌季撮影）。 「しまねの木」セミコンパートメント風座席も、小田急3100形由来の回転式クロスシートの下半分と、1人掛け転換式クロスシートの下半分を流用したもの（2024年4月、安藤昌季撮影）。 「しまねの木」セミコンパートメント風座席も、小田急3100形由来の回転式クロスシートの下半分と、1人掛け転換式クロスシートの下半分を流用したもの（2024年4月、安藤昌季撮影）。 「しまねの木」セミコンパートメント風座席も、小田急3100形由来の回転式クロスシートの下半分と、1人掛け転換式クロスシートの下半分を流用したもの（2024年4月、安藤昌季撮影）。 「しまねの木」セミコンパートメント風座席も、小田急3100形由来の回転式クロスシートの下半分と、1人掛け転換式クロスシートの下半分を流用したもの（2024年4月、安藤昌季撮影）。 「しまねの木」セミコンパートメント風座席も、小田急3100形由来の回転式クロスシートの下半分と、1人掛け転換式クロスシートの下半分を流用したもの（2024年4月、安藤昌季撮影）。 「しまねの木」セミコンパートメント風座席も、小田急3100形由来の回転式クロスシートの下半分と、1人掛け転換式クロスシートの下半分を流用したもの（2024年4月、安藤昌季撮影）。 「しまねの木」セミコンパートメント風座席も、小田急3100形由来の回転式クロスシートの下半分と、1人掛け転換式クロスシートの下半分を流用したもの（2024年4月、安藤昌季撮影）。 「しまねの木」セミコンパートメント風座席も、小田急3100形由来の回転式クロスシートの下半分と、1人掛け転換式クロスシートの下半分を流用したもの（2024年4月、安藤昌季撮影）。 「しまねの木」セミコンパートメント風座席も、小田急3100形由来の回転式クロスシートの下半分と、1人掛け転換式クロスシートの下半分を流用したもの（2024年4月、安藤昌季撮影）。 「しまねの木」セミコンパートメント風座席も、小田急3100形由来の回転式クロスシートの下半分と、1人掛け転換式クロスシートの下半分を流用したもの（2024年4月、安藤昌季撮影）。 「しまねの木」セミコンパートメント風座席も、小田急3100形由来の回転式クロスシートの下半分と、1人掛け転換式クロスシートの下半分を流用したもの（2024年4月、安藤昌季撮影）。 「しまねの木」セミコンパートメント風座席も、小田急3100形由来の回転式クロスシートの下半分と、1人掛け転換式クロスシートの下半分を流用したもの（2024年4月、安藤昌季撮影）。 「しまねの木」セミコンパートメント風座席も、小田急3100形由来の回転式クロスシートの下半分と、1人掛け転換式クロスシートの下半分を流用したもの（2024年4月、安藤昌季撮影）。 「しまねの木」セミコンパートメント風座席も、小田急3100形由来の回転式クロスシートの下半分と、1人掛け転換式クロスシートの下半分を流用したもの（2024年4月、安藤昌季撮影）。 伊豆急8000系電車（安藤昌季撮影）。 伊豆急8000系は、西武鉄道10000系「ニューレッドアロー」のリニューアル前の座席を装備している（安藤昌季撮影）。 伊豆急8000系は、西武鉄道10000系「ニューレッドアロー」のリニューアル前の座席を装備している（安藤昌季撮影）。 伊豆急8000系は、西武鉄道10000系「ニューレッドアロー」のリニューアル前の座席を装備している（安藤昌季撮影）。 伊豆急8000系は、西武鉄道10000系「ニューレッドアロー」のリニューアル前の座席を装備している（安藤昌季撮影）。 伊豆急8000系は、西武鉄道10000系「ニューレッドアロー」のリニューアル前の座席を装備している（安藤昌季撮影）。 伊豆急8000系は、西武鉄道10000系「ニューレッドアロー」のリニューアル前の座席を装備している（安藤昌季撮影）。 伊豆急8000系は、西武鉄道10000系「ニューレッドアロー」のリニューアル前の座席を装備している（安藤昌季撮影）。 伊豆急8000系は、西武鉄道10000系「ニューレッドアロー」のリニューアル前の座席を装備している（安藤昌季撮影）。 JR九州の713系電車（安藤昌季撮影）。 JR九州の713系はリニューアル後、扉間の座席を485系の廃車発生品である回転式リクライニングシートに交換している（安藤昌季撮影）。 JR九州の713系はリニューアル後、扉間の座席を485系の廃車発生品である回転式リクライニングシートに交換している（安藤昌季撮影）。 JR四国のキハ32形気動車「鉄道ホビートレイン」（安藤昌季撮影）。 JR四国のキハ32形気動車「鉄道ホビートレイン」。一部座席は0系新幹線の普通席の転換式クロスシート（安藤昌季撮影）。 JR四国のキハ32形気動車「鉄道ホビートレイン」。一部座席は0系新幹線の普通席の転換式クロスシート（安藤昌季撮影）。 JR四国のキハ32形気動車「鉄道ホビートレイン」。一部座席は0系新幹線の普通席の転換式クロスシート（安藤昌季撮影）。 JR四国のキハ32形気動車「鉄道ホビートレイン」。一部座席は0系新幹線の普通席の転換式クロスシート（安藤昌季撮影）。 JR四国のキハ32形気動車「鉄道ホビートレイン」。一部座席は0系新幹線の普通席の転換式クロスシート（安藤昌季撮影）。 JR四国のキハ32形気動車「鉄道ホビートレイン」。一部座席は0系新幹線の普通席の転換式クロスシート（安藤昌季撮影）。 JR四国のキハ32形気動車「鉄道ホビートレイン」。一部座席は0系新幹線の普通席の転換式クロスシート（安藤昌季撮影）。 JR四国のキハ32形気動車「鉄道ホビートレイン」。一部座席は0系新幹線の普通席の転換式クロスシート（安藤昌季撮影）。 JR四国のキハ32形気動車「鉄道ホビートレイン」。一部座席は0系新幹線の普通席の転換式クロスシート（安藤昌季撮影）。 JR四国のキハ32形気動車「鉄道ホビートレイン」。一部座席は0系新幹線の普通席の転換式クロスシート（安藤昌季撮影）。 JR四国のキハ32形気動車「鉄道ホビートレイン」。一部座席は0系新幹線の普通席の転換式クロスシート（安藤昌季撮影）。 JR九州の485系電車「RED EXPRESS」（2004年9月、安藤昌季撮影）。 JR九州の485系「RED EXPRESS」。半室グリーン車には、0系新幹線のグリーン席が1+2列配置で設置されていた（2004年9月、安藤昌季撮影）。 JR九州の485系「RED EXPRESS」。半室グリーン車には、0系新幹線のグリーン席が1+2列配置で設置されていた（2004年9月、安藤昌季撮影）。 JR九州の485系「RED EXPRESS」。半室グリーン車には、0系新幹線のグリーン席が1+2列配置で設置されていた（2004年9月、安藤昌季撮影）。 JR九州の485系「RED EXPRESS」。半室グリーン車には、0系新幹線のグリーン席が1+2列配置で設置されていた（2004年9月、安藤昌季撮影）。 JR九州の485系「RED EXPRESS」。半室グリーン車には、0系新幹線のグリーン席が1+2列配置で設置されていた（2004年9月、安藤昌季撮影）。 JR九州のキハ31形気動車（2013年9月、安藤昌季撮影）。 JR九州のキハ31形は、0系新幹線普通車の転換式クロスシートを装備していた（2013年9月、安藤昌季撮影）。 JR九州のキハ31形は、0系新幹線普通車の転換式クロスシートを装備していた（2013年9月、安藤昌季撮影）。 JR九州のキハ31形は、0系新幹線普通車の転換式クロスシートを装備していた（2013年9月、安藤昌季撮影）。 一畑電車5000系電車の回転式クロスシート。小田急電鉄のロマンスカー3100形「NSE」に装備されていたもの（2024年4月、安藤昌季撮影）。 JR四国のキハ32形気動車「鉄道ホビートレイン」。一部座席は0系新幹線の普通席の転換式クロスシート（安藤昌季撮影）。 JR九州の713系電車。一部座席が485系特急形電車の回転式リクライニングシート（安藤昌季撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「平塚まで禁煙」ってどういうこと？ 男性喫煙率83％で駅も車内も「モクモク」 別世界だった昭和の鉄道 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? 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