首都高つながらない「関越道」どう行く？ 渋滞を“まるっと避ける”マル秘ルートとは “練馬から正面突破”は最悪？ 読み込み中... 都心から東松山ICを目指すルート。国道463号、254号経由（国土地理院の地図を加工）。 首都高浦和南出口付近（植村祐介撮影）。 新大宮バイパス町谷4丁目交差点。ここを左折（植村祐介撮影）。 国道463号バイパス下南畑交差点。ここを右折し国道254号バイパスへ（乗りものニュース編集部撮影）。 さいたま（便宜的に与野出口から）東松山ICを目指すルート（国土地理院の地図を加工）。 宮前IC。右下の新大宮バイパスから左上の上尾道路に入る（画像：Google earth）。 上尾道路の壱丁目南交差点。左折し県道51号へ（植村祐介撮影）。 県道51号の入間大橋交差点。右折し県道339号へ（植村祐介撮影）。 県道339号は一部土手沿いをいく（植村祐介撮影）。 県道339号の上大屋敷交差点。ここからかわじま中央通りへ（植村祐介撮影）。 かわじま中央通りと国道254号バイパスが交わる中山交差点（植村祐介撮影）。 一般道に接続する関越道 練馬IC。上りは特に出口渋滞が頻発（画像：PIXTA）。 首都高の浦和南出口。このまま新大宮バイパスを北上だ（植村祐介撮影）。 圏央道 川島ICの開通当時。国道254号バイパスが接続しており、関越道の迂回路として活用しやすい（画像：大宮国道事務所）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 “IKEA割引”もある埼玉－千葉の「新たな有料の橋」利用台数が2.3倍に!?「150円で25分短縮できます」 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ いよいよ「地獄のUターン渋滞」始まる！ 通過に“4時間近く”かかる道路も!? 年に1度の“特異日”注意！【1月2日の渋滞予測】 「箱根駅伝のサポート車両」がガラッと変更へ!? 大会のためのオリジナル車も多数投入 “全電動化”だけじゃない！ トヨタ この画像の記事を読む
