「バス専用マス」に停めないで… 高速バス「休憩」の死活問題 空いてるエリアに行け？難しいんです 読み込み中... 浜松SA上り線のバス専用マスは、バスのETC2.0に連動して車止めが昇降する（画像：NEXCO中日本）。 浜松SA上り線のバス専用マスは、バスのETC2.0に連動して車止めが昇降する。駐車マスの手前で一旦停止が必要（画像：NEXCO中日本）。 新名神の甲南PAもバスの休憩が多い（成定竜一撮影）。 トイレなどサービス施設に近い場所に整備されたバス優先駐車マス（成定竜一撮影）。 バスを優先駐車マスに誘導する交通誘導員。パイロンも脇に寄せてくれる（成定竜一撮影）。 バスを優先駐車マスに誘導する交通誘導員。パイロンも脇に寄せてくれる（成定竜一撮影）。 東名足柄SAのバス専用マス。バス以外駐車禁止と明示している（成定竜一撮影）。 バスを優先駐車マスに誘導する交通誘導員。パイロンも脇に寄せてくれる（成定竜一撮影）。 トイレなどサービス施設に近い場所に整備されたバス優先駐車マス（成定竜一撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「表参道」があるなら「裏参道」はどこ？ 警官も知らない “幻の道” 探したら痕跡を発見！ あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 新型「日野セレガ」の進化は“乗客目線”でもわかる!? 変速機を「7速→12速」へチェンジ 乗り心地にも“思わぬ効果”が 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY この画像の記事を読む
