「ナナメ前が見えづらい！」そんなクルマがなぜ増えたのか未だに続く改善の試行錯誤

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初代フリードの視界（画像：ホンダ）。

2代目フリードの視界（画像：ホンダ）。

3代目フリード（新型）の視界（画像：ホンダ）。

3代目フリード（新型）の視界（画像：ホンダ）。

3代目フリード（新型）の視界確保について（画像：ホンダ）。

3代目フリード（新型）の視界確保について（画像：ホンダ）。

3代目フリード（新型）の視界確保について（画像：ホンダ）。

マツダ初代CX-5の資料より。サイドミラーの位置をやや後ろに引き下げることで死角をなくしている（画像：マツダ）。

ホンダのフィットは2001年発売の初代からサイドミラーを下げた位置に取り付けている（画像：ホンダ）。

ホンダのフィットは2001年発売の初代からサイドミラーを下げた位置に取り付けている（画像：ホンダ）。

ホンダのフィットは2001年発売の初代からサイドミラーを下げた位置に取り付けている（画像：ホンダ）。

ホンダのフィットは2001年発売の初代からサイドミラーを下げた位置に取り付けている（画像：ホンダ）。

フォルクスワーゲンはサイドミラーの位置が車種で異なる。ポロはＡピラー下（画像：フォルクスワーゲン）。

フォルクスワーゲンはサイドミラーの位置が車種で異なる。T-CrossはＡピラー下（画像：フォルクスワーゲン）。

フォルクスワーゲンはサイドミラーの位置が車種で異なる。ゴルフはドアから伸びる（画像：フォルクスワーゲン）。

フォルクスワーゲンはサイドミラーの位置が車種で異なる。パサートはドアから伸びる（画像：フォルクスワーゲン）。

プジョー308。サイドミラーはAピラーの根本（乗りものニュース編集部撮影）。

レンジローバー。サイドミラーはAピラーの根本（乗りものニュース編集部撮影）。

ナナメ前方の視界がピラーで遮られることがある。写真はイメージ（画像：写真AC）。

昔のクルマはドアミラーでもピラーが細く、三角窓もついているのが一般的（乗りものニュース編集部撮影）。

フロントガラスが傾斜しているクルマはピラーが太く、着座位置によっては邪魔になることも（乗りものニュース編集部撮影）。

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