関越道の猛烈渋滞がマシになったのは「利用者のおかげ」？ 「ナゾの緑の線」のスゴイ効果 渋滞解消も視野か 読み込み中... 関越道の渋滞ポイント図。高坂SAは上下線とも渋滞ポイント（画像：NEXCO東日本）。 2024年お盆に下り線で予測されている特に長い渋滞。関越道は高坂SAが先頭だ（画像：NEXCO東日本）。 渋滞のメカニズム（画像：NEXCO東日本）。 渋滞のメカニズム（画像：NEXCO東日本）。 渋滞のメカニズム（画像：NEXCO東日本）。 渋滞のメカニズム（画像：NEXCO東日本）。 渋滞のメカニズム（画像：NEXCO東日本）。 車線キープグリーンラインの効果（画像：NEXCO東日本関東支社）。 車線キープグリーンラインの効果（画像：NEXCO東日本関東支社）。 車線キープグリーンラインの効果（画像：NEXCO東日本関東支社）。 東松山ICから続く車線キープグリーンライン。 東松山ICから続く車線キープグリーンライン。 東松山ICから続く車線キープグリーンライン。 東松山ICから続く車線キープグリーンライン。 東松山ICから続く車線キープグリーンライン。 東松山ICから続く車線キープグリーンライン。 東松山ICから続く車線キープグリーンライン。 東松山ICから続く車線キープグリーンライン。 東松山ICから関越道下り線への合流部。「車線キープグリーン」が始まる（乗りものニュース編集部撮影）。 下り線の花園IC付近。付加車線が設置され4車線となっている（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 新4号国道に新たな「道の駅」そこは超混雑ポイント!? “巨大商業施設と自動車工場と高速インター”エリアの渋滞対策に本腰 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 圏央道の「4車線」27日に延伸！ 常磐道接続の区間が走りやすく 埼玉‐千葉93km今後の予定は？ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
