「原付」絶滅に“待った”をかけるか「ホンダのバイクを“ヤマハ”で出す」提携の意味縮小する市場に一石

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EM1 e:（画像：ホンダ）。

EM1 e:（画像：ホンダ）。

EM1 e:（画像：ホンダ）。

EM1 e:（画像：ホンダ）。

交換式バッテリーのモバイルパワーパック（画像：ホンダ）。

BENLY e:I（画像：ホンダ）。

BENLY e:Iは郵便バイクとしても使われている（画像：ホンダ）。

OEM供給が行われているホンダ「タクト」（画像：ホンダ）。

OEM供給が行われているホンダ「タクト」（画像：ホンダ）。

OEM供給が行われているホンダ「タクト」（画像：ホンダ）。

ヤマハ「ジョグ」。タクトのOEMモデル（画像：ヤマハ）。

ヤマハ「ジョグ」。タクトのOEMモデル（画像：ヤマハ）。

ヤマハ「ジョグ」。タクトのOEMモデル（画像：ヤマハ）。

OEM供給が行われているホンダ「ジョルノ」（画像：ホンダ）。

OEM供給が行われているホンダ「ジョルノ」（画像：ホンダ）。

OEM供給が行われているホンダ「ジョルノ」（画像：ホンダ）。

ヤマハ「ビーノ」。ジョルノのOEMモデル（画像：ヤマハ）。

ヤマハ「ビーノ」。ジョルノのOEMモデル（画像：ヤマハ）。

ヤマハ「ビーノ」。ジョルノのOEMモデル（画像：ヤマハ）。

ヤマハへOEM供給されるホンダ「EM 1e:」（画像：ホンダ）。

ホンダの武藤チーフエンジニアとヤマハの吉田部長。

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