電車が走っていた「名古屋城のお堀」いまも妙に線路っぽいぞ…？ 市街ど真ん中 鉄分たっぷり廃線跡だった！ 読み込み中... 瀬戸蔵ミュージアムに展示されているモ754。車両後部が切断されたカットモデルとなっている（水野二千翔撮影）。 廃線跡巡りを始めるポイント。外堀の中の様子が見える（水野二千翔撮影）。 歩道と外堀を遮る柵と境界標（水野二千翔撮影）。 境界標には名鉄の旧社章が彫り込まれて入れる（水野二千翔撮影）。 清水橋から北方向を望む。外堀には轍が見える（水野二千翔撮影）。 大津町駅跡。外堀まで降りる階段が残されているものの、草に覆われて見えない（水野二千翔撮影）。 大津町駅跡。階段の手すりが残されている（水野二千翔撮影）。 堀川駅跡。空き地になっている。画面右側は公園として整備されている（水野二千翔撮影）。 堀川駅跡に掲げられている、当時の様子を伝える看板（水野二千翔撮影）。 瀬戸蔵ミュージアムの中に建てられた、尾張瀬戸駅の先代駅舎のレプリカ（水野二千翔撮影）。 かつての瀬戸線で使用されていた行き先系登板。逆富士スタイルは本線系統で活躍した「パノラマカー」が掲げたものと共通のデザイン（水野二千翔撮影）。 モ754の車内に掲出された瀬戸線周年記念ポスター。堀川駅に進入する様子の写真が使用されている（水野二千翔撮影）。 モ754の車内に掲出された瀬戸線周年記念ポスター。当時の大津町駅の様子がわかる写真などを掲載（水野二千翔撮影）。 瀬戸線の電車（画像：写真AC）。 市政資料館南交差点付近にある通称「サンチャインカーブ」跡（水野二千翔撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「都内屈指の開かずの踏切」回避ルートが解体へ！大丈夫なの？ 迂回路はかなり不便だが…実際は「意外な結果」に 「きかんしゃトーマス」の“大親友”が大井川鐵道で運行へ 「黒いSL」を改装 小田急が「異様にお得なバスツアー」来月開催へ 秦野や厚木エリアの“穴場スポット”を巡る盛りだくさんの内容 この先「The End」だって…？ 道路標識にちょっと“不穏な表記” 行ってみたら意外な場所だった！「これがEnd？」 この画像の記事を読む
