電車が走っていた「名古屋城のお堀」いまも妙に線路っぽいぞ…？市街ど真ん中鉄分たっぷり廃線跡だった！

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瀬戸蔵ミュージアムに展示されているモ754。車両後部が切断されたカットモデルとなっている（水野二千翔撮影）。

廃線跡巡りを始めるポイント。外堀の中の様子が見える（水野二千翔撮影）。

歩道と外堀を遮る柵と境界標（水野二千翔撮影）。

境界標には名鉄の旧社章が彫り込まれて入れる（水野二千翔撮影）。

清水橋から北方向を望む。外堀には轍が見える（水野二千翔撮影）。

大津町駅跡。外堀まで降りる階段が残されているものの、草に覆われて見えない（水野二千翔撮影）。

大津町駅跡。階段の手すりが残されている（水野二千翔撮影）。

堀川駅跡。空き地になっている。画面右側は公園として整備されている（水野二千翔撮影）。

堀川駅跡に掲げられている、当時の様子を伝える看板（水野二千翔撮影）。

瀬戸蔵ミュージアムの中に建てられた、尾張瀬戸駅の先代駅舎のレプリカ（水野二千翔撮影）。

かつての瀬戸線で使用されていた行き先系登板。逆富士スタイルは本線系統で活躍した「パノラマカー」が掲げたものと共通のデザイン（水野二千翔撮影）。

モ754の車内に掲出された瀬戸線周年記念ポスター。堀川駅に進入する様子の写真が使用されている（水野二千翔撮影）。

モ754の車内に掲出された瀬戸線周年記念ポスター。当時の大津町駅の様子がわかる写真などを掲載（水野二千翔撮影）。

瀬戸線の電車（画像：写真AC）。

市政資料館南交差点付近にある通称「サンチャインカーブ」跡（水野二千翔撮影）。

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