「寿命半分」なのに30年！ 賛否分かれたJR東日本の“歴史的名車” その目論見を振り返る 読み込み中... 209系2200番台「B.B.BASE」（左）と、外房線の209系2000番台･2100番台（画像：写真AC）。 中央線快速の209系1000番台（画像：写真AC）。 伊豆急行に譲渡されて2022年から営業運転している3000系「アロハ電車」（画像：写真AC）。 『JR東日本 脱・鉄道の成長戦略』（枝久保達也著、河出書房新社） 京浜東北線で使われていた209系電車（画像：写真AC）。 国鉄末期に開発された205系電車（画像：写真AC）。 209系の系譜に連なる山手線のE231系500番台（左）と京浜東北線のE233系1000番台（画像：写真AC）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 ガチャでJR九州が乗り放題になる!? 九州新幹線15周年に合わせたフリーきっぷが発売へ キャロウェイの新作「QUANTUM」を試打レビュー！ （PR）キャロウェイゴルフ 10人に1人が「いつきっぷ使ったか覚えていない」 少数派の“きっぷ利用者”が“あえて使う”場面とは？ 「混雑時はあえて買う」って!? なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
