「寿命半分」なのに30年！ 賛否分かれたJR東日本の“歴史的名車” その目論見を振り返る 読み込み中... 209系2200番台「B.B.BASE」（左）と、外房線の209系2000番台･2100番台（画像：写真AC）。 中央線快速の209系1000番台（画像：写真AC）。 伊豆急行に譲渡されて2022年から営業運転している3000系「アロハ電車」（画像：写真AC）。 『JR東日本 脱・鉄道の成長戦略』（枝久保達也著、河出書房新社） 京浜東北線で使われていた209系電車（画像：写真AC）。 国鉄末期に開発された205系電車（画像：写真AC）。 209系の系譜に連なる山手線のE231系500番台（左）と京浜東北線のE233系1000番台（画像：写真AC）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「寝台電車」583系カラーになった特急車両が登場 JR東日本が実車の画像を公開！ 着々と“衣装替え”進む 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 運転士の「デカいカバン」その中身は？ “鉄道のプロ”が常に持ち歩く「相棒アイテム」、実は意外なものも 「群馬の大環状線」整備加速！ 鉄道密集地帯をぐるり回避する約28km 西毛広域幹線道路 全通にめど この画像の記事を読む
