中部縦貫道「設計見直しが必要」開通見通しが白紙に北陸道‐東海北陸道を結ぶラスト区間で難問噴出

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中部縦貫道の位置（画像：国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所）。

中部縦貫道の位置と主な工事課題（画像：国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所）。

新子馬巣谷橋の下部工事と周辺の状況（画像：国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所）。

新子馬巣谷橋A1橋台前面の亀裂（画像：国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所）。

新子馬巣谷橋の工事で破砕帯を確認（画像：国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所）。

掘削中の大谷トンネル。2024年8月末現在、2853mのうち2593mまで掘り進んだ（画像：国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所）。

掘削中の大谷トンネル。想定以上の湧水が発生している（画像：国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所）。

新子馬巣谷橋下部工事の状況（画像：国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所）。

新林谷橋（画像：国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所）。

今後のリスク工事（画像：国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所）。

新子馬巣谷橋（手前）。中心の橋は現道の国道158号、奥は瀬戸大橋の試作として建設された県道230号の箱ヶ瀬橋（画像：国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所）。

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