「大雪ですよ！通行止めしますよ！出るとヤバイですよ!!」と言っても“効かない勢”あきらかに 高速道の雪対応の課題 読み込み中... 2024年2月の首都圏大雪時、大型車はの交通量はほぼ減っていない（画像：NEXCO東日本）。 冬季の通行止めの多くは事故に起因（画像：NEXCO東日本）。 冬季の通行止めの多くは事故に起因（画像：NEXCO東日本）。 大雪時の基本方針（画像：NEXCO東日本）。 大雪時の基本方針（画像：NEXCO東日本）。 2024年2月、首都圏における予防的通行止めの様子。積雪による通行止めが見込まれる場合にあらかじめ対策する（画像：NEXCO東日本）。 2020年12月、関越道の大規模滞留の事案（画像：NEXCO東日本）。 2020年12月、関越道の大規模滞留の事案（画像：NEXCO東日本）。 2020年12月にに関越道で発生した大規模な車両滞留の様子。解消までに最大50時間を要した（画像：NEXCO東日本）。 関連記事 こんごう型後継のイージス艦にも搭載か 日本の空まもる高性能レーダー 「ココがスゴイ」をロッキード・マーティンに聞いた〈PR〉 （PR）lockheedmartin 高速道路の工事規制が「ムダに長い!?」だから渋滞！ 作業してるのはチョットだけ それでも“規制区間が長くなりがち”なワケとは？ オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 「うわっ…」NEXCO公式が公開した“悲惨すぎる現場”！ 砂利を積みすぎたダンプの末路がヤバかった 「群馬の大環状線」整備加速！ 鉄道密集地帯をぐるり回避する約28km 西毛広域幹線道路 全通にめど この画像の記事を読む
