トヨタ随一の“珍車”!? 頭トラック・胴体ハイエースな「ダイナルートバン」は一体“何用車”なのか？ 読み込み中... その無骨の違和感がカッコ良くも感じるトヨタ「ダイナルートバン」（画像：トヨタ）。 トヨタ「ハイエース」。フロントは明らかにルートバンと異なる（画像：トヨタ）。 サイドのスライドドアの開口サイズ（画像：トヨタ）。 リアは観音開き仕様。開口サイズも十分（画像：トヨタ）。 何気に便利な「90度開きストッパー」（画像：トヨタ）。 こちらも便利な「全開時ドアストッパー」（画像：トヨタ）。 2トン系モデル生産終了で、「ダイナルートバン」の必要性が薄まったか（画像：トヨタ）。 街で見かけるダイナルートバン。後ろから見るとハイエースだ（乗りものニュース編集部撮影）。 ルートバンのベースとなっているトヨタ「ダイナ」（画像：トヨタ）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「リアワイパー」不要論が再燃？「カッコ悪い」「ないと不安」まるでクルマ版“きのこたけのこ戦争”状態に 価格は300万円超 スズキも「トヨタ＆ダイハツと“合作”の軽バン」発売！ 電気だけで走る「エブリイ」航続距離は…？ なぜスズキだけが「トヨタ以外で一人勝ち」？ アメリカ・中国から“撤退”でも強いワケ 成功した「大きな賭け」 ハスラーいいよね～←「え、どっちの!?」 クルマとバイク「同姓同名車」たち メーカーの意図は？ この画像の記事を読む
