「見たことないカワイイ車！」が、どうして“フツーの軽”になっていった？偏愛で語るホンダ「トゥデイ」の13年

読み込み中...

80年代の軽自動車で一番かわいく映るホンダの初代トゥデイ。1985年（2024年、松田義人撮影）

フィアット・リトモ。1978から1988年まで生産されたハッチバックのコンパクトカー。写真は1981年モデル（画像：フィアット）。

初代トゥデイ。フロントマスクはもちろん、ボディの細部に渡るまで、フィアット・リトモの強い影響を受けていることがわかる（画像：ホンダ）。

初代トゥデイのリア。フロントに対し、リアはデザイン性が薄い印象もあるが、とにかく居住性に優れていた（画像：ホンダ）。

ラゲッジスペース。無駄のないシンプルな室内もまた、どことなく当時のフィアット・パンダ的な印象（画像：ホンダ）。

シートのファブリックがこれまた欧州車的でかわいかった初代トゥデイ（画像：ホンダ）。

1980年代後半、パステルカラーブームはもう終わろうとしている頃に出たミントブルーのトゥデイ（画像：ホンダ）

1988年の大幅マイナーチェンジで登場したトゥデイ。男性ユーザーをも意識してか精悍なブラックに（画像：ホンダ）。

1993年に登場した2代目トゥデイ。初代の面影は薄いものの、ホンダらしい優れたデザインだった（画像：ホンダ）。

1996年のマイナーチェンジでは紫色のトゥデイがメインカラーに（画像：ホンダ）。

1996年のマイナーチェンジでは独立トランクをやめて普通のハッチバックスタイルになった（画像：ホンダ）。

1996年モデル。トランクのベビーカーは、2代目トゥデイの調査のなかで「大きい荷物」の例として挙がったものだ（画像：ホンダ）。

トゥデイは今なおコアな人気を誇り、軽自動車の歴史を語る際に、欠かすことができない名モデルだ（画像：ホンダ）。

トゥデイのラインは3代目ライフに集約されることに。ここまでのトゥデイの様々な試行錯誤を思えば、ホッと安心するところも（画像：ホンダ）。

この画像の記事を読む

こちらの機能は有料会員限定の機能になります。

クレジット決済なら、2週間無料！

2週間無料
プレミアム会員登録