おい信じられるか？「JOG」と「Dio」が今や“親戚”なんだぜ… ホンダとヤマハ「スクーター大戦争」の“ちゃんちゃん”な結末

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1983年に発売され、現在も根強い人気を誇るヤマハ・ジョグ（画像：ヤマハ）。

ヤマハ・パッソル。1977年（画像：ヤマハ）。

ヤマハ・パッソーラ。1978年（画像：ヤマハ）。

ホンダ・タクト。1980年（画像：ホンダ）。

ホンダ・タクト。1980年（画像：ホンダ）。

ヤマハ・ジョグ。1984年（画像：ホンダ）。

ホンダ・DJ-1。1985年（画像：ホンダ）。

6.0psを実現させた2代目ジョグ。1987年（画像：ヤマハ）。

ホンダ・ディオ。1988年（画像：ホンダ）。

初代ディオは先代モデルのDJ-1に、メットインスペースを設けたような立ち位置だった（画像：ホンダ）。

女性向けかどうかは不明だが、ディオには前代未聞のスケルトン仕様車「ライブディオ ZX」も登場。2000年（画像：ホンダ）。

中国生産による輸入モデルとなった2003年のディオ（画像：ホンダ）。

最後の50ccディオ。2013年。3年後に生産終了し、110に一本化（画像：ホンダ）。

ディオ110（画像：ホンダ）。

ヤマハオリジナルとしては最終モデルとなった2017年のジョグシリーズ（画像：ホンダ）。

現行モデルのジョグ。中身だけでなく外観にもどことなくホンダ的な印象を抱くのは筆者だけだろうか（画像：ヤマハ）。

ヤマハ「ジョグ」（上）とホンダ「ディオ」（画像：ヤマハ／ホンダ）。

ディオの女性向け派生モデル、ディオチェスタ。1995年（画像：ホンダ）。

ジョグZ（1991年）のカタログより（画像：ヤマハ）。

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