生産終了から57年経っても大人気!? 伝説の「スバルのバイク」は何がそんなにスゴいのか

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国産鉄スクーター第1号となったラビットS-1（画像提供：スバル）

一戸さんが初めて購入したラビット・ジュニアS301（1964年モデル）（1989年頃、一戸英樹撮影）

ラビットマニアの横のつながりで、当時のオーナーズマニュアルのコピーなども得られたとのこと（2024年、松田義人撮影）

大切にファイリングされたラビット・スーパーフローS601の整備分解図（2024年、松田義人撮影）

富士重工の承諾を得て、マニアの方が発行したラビットの取扱説明書（2024年、松田義人撮影）

当時の広告（2024年、松田義人撮影）

一戸さんの自宅にはこんなレアグッズも（2024年、松田義人撮影）

一戸さん所有のラビットS-61（2024年、松田義人撮影）

30年ほど前、一戸さんがフルレストアしまたがっていたラビット・スーパーフローS601

そのラビット・スーパーフローS601は朽ちながらも今なお一戸さんが大切に所有（2024年、松田義人撮影）

そのラビット・スーパーフローS601は朽ちながらも今なお一戸さんが大切に所有（2024年、松田義人撮影）

一戸さんが所有するもう1台のS601（2024年、松田義人撮影）

一戸さんはラビットのライバル、シルバーピジョンC90（1957年）も所有（2024年、松田義人撮影）

一戸さん所有のラビット・ハイスーパーS211（1968年）。ラビット22年の歴史の最終モデル（2024年、松田義人撮影）

1960年代までの富士重工業のイメージを払拭させることになったスバルff-1 1300G（1970年）（画像：スバル）

ラビットの魅力は永遠に！

「ボロボロすぎて恥ずかしいけど、でもずっと大切に乗り続けます」と一戸さん（2024年、松田義人撮影）

国産の鉄スクーターの代表、ラビット（2024年、松田義人撮影）

2024年には「ラビットスーパーフローS601をつくる」という模型を毎号付録するコレクションブックも登場（画像：アシェット・コレクションズ・ジャパン）

ラビットの2ストロークエンジンをベースに開発されたスバル360（画像：スバル）

ハイスーパーS-211Aの広告。「二輪の乗用車」とある（2024年、松田義人撮影）

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