通勤電車はなぜ「4ドア」主流に？ 少なくても、多くても、大きくても困る!? 試行錯誤の120年 読み込み中... 拡大画像 主な通勤電車のドアの数と配置の変遷（筆者作成） 5ドアを有した京阪5000系電車（画像：写真AC） 5ドア車を組み込んでいた東京メトロ日比谷線の03系電車（乗りものニュース編集部撮影） JR山手線に導入された6ドア車。写真は試運転時のもの（1990年3月、伊藤真悟撮影） 小田急1000形電車の「ワイドドア」（乗りものニュース編集部撮影） 拡大画像 国鉄101系電車の一部は秩父鉄道に譲渡されたが、2014年3月までに営業運転を終えている（画像：写真AC） 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「JRと東武の直通特急」が激変！JR車両のデザインが来年に一新 もともとは成田エクスプレスで活躍 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 北海道に「珍ルート特急」が登場！ “スイッチバック”ありで都市間を結ぶ!? 2日間限定 「ブルーインパルス」のルーツはライト兄弟が作った!?「歴史上の偉人」が生んだ知られざる「初めて」（後編） この画像の記事を読む
