通勤電車はなぜ「4ドア」主流に？ 少なくても、多くても、大きくても困る!? 試行錯誤の120年 読み込み中... 拡大画像 主な通勤電車のドアの数と配置の変遷（筆者作成） 5ドアを有した京阪5000系電車（画像：写真AC） 5ドア車を組み込んでいた東京メトロ日比谷線の03系電車（乗りものニュース編集部撮影） JR山手線に導入された6ドア車。写真は試運転時のもの（1990年3月、伊藤真悟撮影） 小田急1000形電車の「ワイドドア」（乗りものニュース編集部撮影） 拡大画像 国鉄101系電車の一部は秩父鉄道に譲渡されたが、2014年3月までに営業運転を終えている（画像：写真AC） 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 長さ36km「私鉄の京葉線」構想が存在した！ ディズニーとセットで進んだ新線計画、“空港直通”も視野!? その?末とは 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「超お買い得な観光列車」も引退へ！ 迫る「国鉄形キハ天国」終焉の時 乗るなら今だ！な、これだけの理由 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
