特急の「半個室席」復権？個室の時代にあえて“セミコンパートメント” 新型やくもで“狙い通り”人気爆発した理由とは

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特急「やくも」の273系のセミコンパートメント（大塚圭一郎撮影）

特急「やくも」の273系のセミコンパートメント（大塚圭一郎撮影）

特急「やくも」の273系のセミコンパートメント（大塚圭一郎撮影）

特急「やくも」の273系のセミコンパートメント（大塚圭一郎撮影）

特急「やくも」273系のグリーン車の座席（大塚圭一郎撮影）

特急「やくも」273系登場を知らせるポスター（大塚圭一郎撮影）

鳥取県の日野川に架かる鉄橋を渡る特急「やくも」の273系（大塚圭一郎撮影）

セミコンパートメントをもつJR九州の787系（大塚圭一郎撮影）

787系のセミコンパートメント（大塚圭一郎撮影）

787系のセミコンパートメント（大塚圭一郎撮影）

JR九州の特急「ゆふいんの森」に使われているキハ72系（大塚圭一郎撮影）

JR九州の特急「ゆふいんの森」に使われているキハ71系（大塚圭一郎撮影）

JR西日本の273系のデザインを監修した川西康之さん（大塚圭一郎撮影）

特急「やくも」に使われているJR西日本の273系（大塚圭一郎撮影）

特急「やくも」の先代381系（左）と現在の273系。先代車両にセミコンパートメントはなかった（大塚圭一郎撮影）

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