日本一級のドデカ交差点「渋滞が解消」立体＋地上の「計16車線化」効果アリ！たださらに“初見殺し”に？

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立体化前の箱堤交差点（画像：仙台河川国道事務所）

立体化後の箱堤交差点（画像：仙台河川国道事務所）

立体化前の箱堤交差点（画像：仙台河川国道事務所）

立体化後の箱堤交差点（画像：仙台河川国道事務所）

仙台バイパス箱堤交差点の立体化について（画像：仙台河川国道事務所）

仙台バイパス箱堤交差点の立体化について（画像：仙台河川国道事務所）

仙台バイパス箱堤交差点の立体化について（画像：仙台河川国道事務所）

立体化前の箱堤交差点周辺（画像：仙台河川国道事務所）。

立体化前の箱堤交差点は片側6車線ずつ（画像：仙台河川国道事務所）。

交通切り替え後の箱堤交差点周辺（画像：仙台河川国道事務所）。

交通切り替え後の箱堤交差点は片側が地上6車線＋高架2車線、計16車線に（画像：仙台河川国道事務所）。

卸町交差点の通行方法が大きく変わった（画像：仙台河川国道事務所）。

苦竹IC付近の通行方法も大きく変わった（画像：仙台河川国道事務所）。

仙台バイパス箱堤交差点の立体化について（画像：仙台河川国道事務所）。

仙台バイパス箱堤交差点の立体化について（画像：仙台河川国道事務所）。

橋脚を施工していた頃の箱堤交差点。2022年（ドライブレコーダー）。

橋脚を施工していた頃の箱堤交差点。2022年（ドライブレコーダー）。

箱堤交差点の立体化について（画像：仙台河川国道事務所）。

交差点部の橋桁は一夜で架設（画像：仙台河川国道事務所）。

クレーン架設（画像：仙台河川国道事務所）。

仙台拡幅は別の箇所でも事業中。篭ノ瀬－鹿の又の立体化について（画像：仙台河川国道事務所）。

仙台拡幅は別の箇所でも事業中。篭ノ瀬－鹿の又の立体化について（画像：仙台河川国道事務所）。

仙台拡幅は別の箇所でも事業中。篭ノ瀬－鹿の又の立体化について（画像：仙台河川国道事務所）。

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