この低さ“人間用”ですか!? 「非常識に低すぎる鉄道ガード」なぜできた？ 実は“便利”かも 読み込み中... 拡大画像 内房線の南側に沿って歩くと。左に曲がるよう誘導するガードレールに突き当たる。この切れ目の奥にガードがある（植村祐介撮影）。 拡大画像 「頭上注意」との警告があるが、ガードの高さは頭上よりもかなり下（植村祐介撮影）。 拡大画像 いちおうはバリア的な鉄骨が渡されている。地面からの高さは1mよりも低い（植村祐介撮影）。 拡大画像 上り線と下り線の間の明かり区間は金網で保護されている（植村祐介撮影）。 拡大画像 通り抜けた北側からガード下を見る。上り線側はコンクリートの構造物となる（植村祐介撮影）。 拡大画像 斜め方向から見ると、線路に並行する道路との高低差がよくわかる（植村祐介撮影）。 拡大画像 線路に並行する道路の路面とガード下の天井との高低差は40cmほど（植村祐介撮影）。 拡大画像 北側の入口には黄色く塗られたポールが設置され、自転車での進入に注意喚起する（植村祐介撮影）。 拡大画像 電車の往来は、上り下り合わせ日中は1時間に6本ほど、朝夕のラッシュ時は10～12本ほど（植村祐介撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「日本最長の昼行特急」10年ぶりに特別復活！ そこ停まる!? 名古屋飛ばす!? やけに揺れる!? 抱腹絶倒の7時間超！ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ JR西日本「ピンクの新型電車」が“山陰本線”に初登場！ 電化区間の末端まで乗り入れ 3月ダイヤ改正 激低っ！「提灯殺しのガード」が千葉にもあった！ しかも「高速道路の下」に 実は最近長くなった？ この画像の記事を読む 【特集】行ってみたい！ 全国のへんな道路選手権
