鉄道車両の連結器を「ぜんぶ取り換えろ」なんと7万両!? 100年前の一大プロジェクトはなぜ行われたのか？ 読み込み中... 明治・大正時代の車両では主に「ねじ式連結器」が採用された（柴田東吾撮影） ねじ式連結器で連結された状態（柴田東吾撮影）。 自動連結器を採用した現代の車両。連結や切り離しが簡単にできる（柴田東吾撮影）。 東武鉄道「DL大樹」の連結作業。安全な連結作業が行われている（柴田東吾撮影） 自動連結器で連結された状態。簡素な構造ながら強固に連結されている（柴田東吾撮影） この画像の記事を読む
