「エイみたいな旅客機」なぜ使われない? メリット沢山なのに生まれないワケ「民間機すべて同じ形じゃないですか」 読み込み中... JAXAが研究を進めている「電動航空機」のイメージ(画像:JAXA)。 JAXAが研究を進めている「電動航空機」のイメージ(画像:JAXA)。 拡大画像 エアバス社のブレンデットウイングボディ実験コンセプト「MAVERIC」の実証機CG。空気抵抗を抑えながら胴体構造を大きくでき運賃の大幅な低下を期待できる(画像:エアバス)。 拡大画像 ジェットゼロによるブレンデットウイングボディコンセプト。こうしたコンセプト案は非常に多く誕生しているが、まだまだ実現への道は遠い(画像:ジェットゼロ)。 拡大画像 アメリカ空軍のステルス戦略爆撃機B-2「スピリット」。垂直尾翼や水平尾翼などない全翼機という形状をしている(画像:アメリカ空軍)。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた (PR)lockheedmartin ANA国内新運賃「シンプル」に“救済措置”!? 炎上の「座席指定できない」問題、有料オプションで解決へ! 株主総会で表明 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた! (PR)AUTOWAY さらば開港以来の“壁”! 成田空港T2駅に残る「検問所跡」ついに撤去!“二重改札”も廃止へ 劇的変化はいつ? フラップや方向舵がない!?「空気の穴」だけで制御“異様な姿”の未来航空機 翼が到着! この画像の記事を読む