「エイみたいな旅客機」なぜ使われない？ メリット沢山なのに生まれないワケ「民間機すべて同じ形じゃないですか」 読み込み中... JAXAが研究を進めている「電動航空機」のイメージ（画像：JAXA）。 JAXAが研究を進めている「電動航空機」のイメージ（画像：JAXA）。 拡大画像 エアバス社のブレンデットウイングボディ実験コンセプト「MAVERIC」の実証機CG。空気抵抗を抑えながら胴体構造を大きくでき運賃の大幅な低下を期待できる（画像：エアバス）。 拡大画像 ジェットゼロによるブレンデットウイングボディコンセプト。こうしたコンセプト案は非常に多く誕生しているが、まだまだ実現への道は遠い（画像：ジェットゼロ）。 拡大画像 アメリカ空軍のステルス戦略爆撃機B-2「スピリット」。垂直尾翼や水平尾翼などない全翼機という形状をしている（画像：アメリカ空軍）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 ANAが「特別デザイン機最終運航日」の乗客に異例の”NG行為告知”…なぜ？ SNSでは「迷惑」「有料にしろ」の声も 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「泣いて喜ぶやつ」 JALグループ公式が“懐かし航空機用品”の写真を投稿→「これは貴重」「スゴい」の反響 タイムスリップ不可避の好状態 「『ホンダジェット』初期型を後発機なみの性能に…」どう変わる？ むしろ「あえて初期型を…」になるかもしれない新戦略とは この画像の記事を読む
