3500ccエンジン280馬力の「爆速コンパクトカー」だ！ でも走り屋は総スカン「悲運のトヨタ車」とは 読み込み中... 拡大画像 トヨタ「ブレイド」。初代「オーリス」の姉妹車となるCセグメント・FFハッチバック車であるが、心臓部にはより排気量の大きな2AZ-FE型2.4リッター直4DOHCが搭載されていた（画像：トヨタ）。 拡大画像 トヨタ「ブレイドマスター」に搭載される2GR-FE型。排気量3.5リッターのV型6気筒DOHCガソリンエンジン（画像：Brian Snelson CC BY-SA2.0）。 拡大画像 トヨタ「ブレイドマスター」のインテリア。ブラックを基調としたものであった（画像：トヨタ）。 拡大画像 トヨタ「ブレイド」シリーズのトップグレード「ブレイドマスター」。2GR-FE型3.5リッターV6DOHCエンジンを搭載したことから、デビュー時はホットハッチかと思われたが、トヨタとしては違うコンセプトだったようだ（画像：トヨタ）。 拡大画像 トヨタ「ブレイドマスター」が開発時のベンチマークとしたフォルクスワーゲン「ゴルフR32」。ホットハッチとして見ると「ブレイドマスター」はお手本としたクルマの足元にも及ばない完成度であった（画像：トヨタ）。 拡大画像 トヨタ「ブレイドマスター」のリアビュー。「ブレイド」のエクステリアと比べると、意匠の違いはタイヤ＆ホイールのサイズとラジエターグリルなど細部のみ（画像：トヨタ）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin ついに総理専用車も「脱セダン」 センチュリーSUVへ更新か 実は以前から現れていた“謎のセンチュリー” 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 意見が分かれる「慣らし運転」じつは超細かく指定する車種もある!? イマドキ必要なのか？メーカーの見解は アニメ世界が現実に!?「崖登るショベルカー」「4本足のクレーン車」から「虎みたいなモビリティ」まで 進化する「多脚メカ」の現在地 この画像の記事を読む
