3500ccエンジン280馬力の「爆速コンパクトカー」だ！ でも走り屋は総スカン「悲運のトヨタ車」とは 読み込み中... 拡大画像 トヨタ「ブレイド」。初代「オーリス」の姉妹車となるCセグメント・FFハッチバック車であるが、心臓部にはより排気量の大きな2AZ-FE型2.4リッター直4DOHCが搭載されていた（画像：トヨタ）。 拡大画像 トヨタ「ブレイドマスター」に搭載される2GR-FE型。排気量3.5リッターのV型6気筒DOHCガソリンエンジン（画像：Brian Snelson CC BY-SA2.0）。 拡大画像 トヨタ「ブレイドマスター」のインテリア。ブラックを基調としたものであった（画像：トヨタ）。 拡大画像 トヨタ「ブレイド」シリーズのトップグレード「ブレイドマスター」。2GR-FE型3.5リッターV6DOHCエンジンを搭載したことから、デビュー時はホットハッチかと思われたが、トヨタとしては違うコンセプトだったようだ（画像：トヨタ）。 拡大画像 トヨタ「ブレイドマスター」が開発時のベンチマークとしたフォルクスワーゲン「ゴルフR32」。ホットハッチとして見ると「ブレイドマスター」はお手本としたクルマの足元にも及ばない完成度であった（画像：トヨタ）。 拡大画像 トヨタ「ブレイドマスター」のリアビュー。「ブレイド」のエクステリアと比べると、意匠の違いはタイヤ＆ホイールのサイズとラジエターグリルなど細部のみ（画像：トヨタ）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 発売23年、まだまだ変わる!? トヨタ「プロボックス」一部改良 インテリアが“かなり近代化!?” 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ なぜ、リアワイパーに袋をブラブラ下げているのでしょうか？「ちょっとやめてほしい」その中身 違反にならないためのアイテムも 「え、もう新型!?」 三菱デリカミニ、大人気なのにモデルチェンジ早すぎのワケ 背景に「兄の人気がなさすぎて」 この画像の記事を読む
