3500ccエンジン280馬力の「爆速コンパクトカー」だ！ でも走り屋は総スカン「悲運のトヨタ車」とは 読み込み中... 拡大画像 トヨタ「ブレイド」。初代「オーリス」の姉妹車となるCセグメント・FFハッチバック車であるが、心臓部にはより排気量の大きな2AZ-FE型2.4リッター直4DOHCが搭載されていた（画像：トヨタ）。 拡大画像 トヨタ「ブレイドマスター」に搭載される2GR-FE型。排気量3.5リッターのV型6気筒DOHCガソリンエンジン（画像：Brian Snelson CC BY-SA2.0）。 拡大画像 トヨタ「ブレイドマスター」のインテリア。ブラックを基調としたものであった（画像：トヨタ）。 拡大画像 トヨタ「ブレイド」シリーズのトップグレード「ブレイドマスター」。2GR-FE型3.5リッターV6DOHCエンジンを搭載したことから、デビュー時はホットハッチかと思われたが、トヨタとしては違うコンセプトだったようだ（画像：トヨタ）。 拡大画像 トヨタ「ブレイドマスター」が開発時のベンチマークとしたフォルクスワーゲン「ゴルフR32」。ホットハッチとして見ると「ブレイドマスター」はお手本としたクルマの足元にも及ばない完成度であった（画像：トヨタ）。 拡大画像 トヨタ「ブレイドマスター」のリアビュー。「ブレイド」のエクステリアと比べると、意匠の違いはタイヤ＆ホイールのサイズとラジエターグリルなど細部のみ（画像：トヨタ）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「リアワイパー」不要論が再燃？「カッコ悪い」「ないと不安」まるでクルマ版“きのこたけのこ戦争”状態に 価格は300万円超 スズキも「トヨタ＆ダイハツと“合作”の軽バン」発売！ 電気だけで走る「エブリイ」航続距離は…？ なぜスズキだけが「トヨタ以外で一人勝ち」？ アメリカ・中国から“撤退”でも強いワケ 成功した「大きな賭け」 ハスラーいいよね～←「え、どっちの!?」 クルマとバイク「同姓同名車」たち メーカーの意図は？ この画像の記事を読む
