タカタンタンタン、パァ～～～ン！「音がヤバすぎる名車」中古価格もヤバすぎる!? これぞ“軽くて速い2スト”RZ250

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1980年代の「走り屋」の間で絶大な支持を得て、レーサーレプリカブームの火付け役にもなった「RZ250」（画像：ヤマハ）

RZ250のベースだったレーサー「TZ250」の1973年モデル（画像：ヤマハ）

今見れば凡庸にも感じるルックスだが、実際はとんでもないスペックを持っていた「RZ250」（松田義人撮影）

「RZ250」のフロントの足周り。当時としては斬新な造形のキャストホイール、制動力の高いディスクブレーキを備える一方、フェンダーは樹脂系素材で、実にレーシーなモデルだった（松田義人撮影）

「RZ250」のリア周辺。当時筆者の周囲ではチャンバー装着車が多く走っていた（松田義人撮影）

タンクラインが変更となった1982年モデルの「RZ250」（画像：ヤマハ）

1982年モデルには、オプションでビキニカウルとアンダーカウルも用意された（画像：ヤマハ）

1983年の「RZ250R」。ヤマハ独自のエンジンを搭載し、よりレーシーに（画像：ヤマハ）

1984年モデルの「RZ250RR」。ハーフカウル、アルミ製セパハンなどで、レーサーレプリカブームを牽引（画像：ヤマハ）

1984年モデルの「RZ250R」は「RZ250RR」と差別化するため、あえてのノンカウル仕様（画像：ヤマハ）

1986年モデルの「RZ250R」。フレームやホイールを見直し、さらに軽量化を図った（画像：ヤマハ）

1988年モデルの「RZ250R」。RZ250シリーズはこれをもって生産終了に（画像：ヤマハ）

1980年代前半の「走り屋」御用達バイクだったヤマハ「RZ250」（松田義人撮影）

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