都心貫通のスイスイ道、だが“初見殺し”すぎる!? 60年前の立体一般道「昭和通り」のワナ構造たち使いこなせば超便利！

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昭和通りは新橋から大関横丁までを結ぶ（OpenStreetMapを加工）

昭和通りは新橋から江戸橋までが地下道区間。これより北の本町にもアンダーパスあり（OpenStreetMapを加工）

江戸橋以北は首都高1号上野線の高架下（OpenStreetMapを加工）

首都高1号上野線の高架が終わる入谷以北は平面区間だ（OpenStreetMapを加工）

第一京浜から昭和通りへ入れる北行きアンダーパス

銀座エリアをアンダーパスで貫通

銀座エリアをアンダーパスで貫通

銀座エリアをアンダーパスで貫通

アンダーパス内に地下駐車場の出入口がある

わずかな地上区間で側道との出入りがある

京橋のアンダーパス

京橋のアンダーパス

側道との出入りは一瞬の判断が求められる

江戸橋のアンダーパス

江戸橋南。右側が右折レーンになる

江戸橋北から高架下区間へ

高架下区間を北上

本町のアンダーパス

右は首都高本町入口

秋葉原付近は路駐車が多すぎて左1車線は実質埋まっている

高架下区間を北上

上野駅の手前、右車線が右折レーンになる

上野駅前、右車線が右折レーンになる

南行き。北行きとは印象が異なる箇所も少なくない

南行き。北行きとは印象が異なる箇所も少なくない

南行き上野駅前はなだらかなカーブ

和泉橋南。北行きと構造が異なる箇所の一つ

直進する先の見通しもよくはない

江戸橋北。首都高の複雑さが顕著

江戸橋南からアンダーパス区間へ

銀座方面へ続くアンダーパス区間

こちらは新虎通りの築地虎ノ門トンネル、西側坑口。六本木通り方面から昭和通りへ地下道で抜けるルートができた

築地虎ノ門トンネル

築地虎ノ門トンネルから第一京浜方面へ出る

ここを左に曲がるとすぐ新橋からアンダーパスへ昭和通りに入る

新橋からアンダーパスへ昭和通りに入る

昭和通り北行き、宝町の地下道（乗りものニュース編集部撮影）

江戸橋の南で右車線がいきなり右折レーンとなるため、車線移動を強いられる（乗りものニュース編集部撮影）

南行きの高架下区間、秋葉原付近。歩行者も極めて多い（乗りものニュース編集部撮影）

サムネイル

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