「ここ、トンネルみたいになります」 川を埋め立てた区間に“蓋” 上は緑地に 首都高の“更新”事業が認可 読み込み中... 拡大画像 新京橋連結路および更新事業認可取得区間について（画像：首都高速道路）。 拡大画像 新京橋連結路および更新事業認可取得区間について（画像：首都高速道路）。 C1都心環状線の蓋を架ける範囲（画像：首都高速道路）。 新京橋連結路の計画素案（画像：東京都）。 新京橋連結路の計画素案（画像：東京都）。 新京橋連結路からC1へは掘割で接続する計画。現状のC1は掘割が拡幅される見込み（画像：東京都）。 晴海線延伸の方向性（画像：東京都）。 晴海線延伸の方向性（画像：東京都）。 晴海線延伸の方向性（画像：東京都）。 晴海線延伸の方向性（画像：東京都）。 晴海線延伸の方向性（画像：東京都）。 築地川区間は蓋がかけられ、上部空間が活用される見込み（画像：首都高速道路）。 築地川区間の活用イメージ（画像：中央区）。 築地川区間の活用イメージ（画像：中央区）。 築地川区間の活用イメージ（画像：中央区）。 築地川区間の活用イメージ（画像：中央区）。 C1に架かる新富橋。新京橋連結路はこのあたりに接続する計画（乗りものニュース編集部撮影）。 都心環状線の車線間に立つ橋脚の例。旧楓川の弾正橋（ドライブレコーダー）。 橋脚注意の看板。新富町付近（乗りものニュース編集部撮影）。 開通当時の京橋付近（画像：首都高速道路） C1都心環状線の亀井橋。この掘割区間に蓋が架けられる（乗りものニュース編集部撮影）。 この画像の記事を読む
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