もはや別人!?「いいえ同じクルマです」明暗わかれる車の「顔面フル整形」なぜ増えている？

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2007年デビュー当初の三菱「デリカD:5」（画像：三菱自動車）

2019年に大規模改良を受けた三菱「デリカD:5」（画像：三菱自動車）

1999年発売の2代目日産「ウイングロード」（画像：日産）

2001年に「ウイングロード」はフェイスリフトを受け、人気が浮上（画像：日産）

初代トヨタ「シエンタ」は、2010年に一度生産を終了（画像：トヨタ）

しかし、初代「シエンタ」は翌2011年に復活。追加グレードの「ダイス」も登場（画像：トヨタ）

1993年にモデルチェンジした9代目日産「スカイライン」（画像：日産）

不振を受け、フロントマスクを変更した9代目日産「スカイライン」

ハイブリッド専用としては2車種目だったトヨタ「SAI」（画像：トヨタ）

アクの強いフェイスへと変更を受けたトヨタ「SAI」（画像：トヨタ）

デビュー当初の通称“丸目”と呼ばれる2代目スバル「インプレッサ」

1回目のビッグチェンジで“涙目”となった2代目「インプレッサ」（画像：スバル）

2代目「インプレッサ」は2度のビッグチェンジを行い、最後は“鷹目”に（画像：スバル）

2025年9月に改良を受けたトヨタ「アクア」（画像：トヨタ）

大きく期待されたものの、人気が急落した9代目「スカイライン」（画像：日産）

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