「待望の鉄道」なのになぜか「旧来の川船」が選ばれる… 乗り心地もビミョー!? 巨大ショッピングモールアクセスの謎タイ

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アイコンサイアムの位置（Google mapを加工）

チャオプラヤー川沿いに位置するアイコンサイアム（画像：タイ政府観光局）

専用シャトルボートは開業当初無料だったため、激しく混雑した。その後、10バーツに有料化され、現在は価格改定され8バーツとなっている（植村祐介撮影）

専用シャトルボートには行き先案内板があるが、桟橋そのものも専用のため、乗り間違える心配はない（植村祐介撮影）

BTSゴールドラインの車内。2両編成だが、互いの車両は行き来できない。また座席も最小限だ（植村祐介撮影）

BTSゴールドラインの券売機。ゴールドラインの範囲でしかきっぷを購入できない。運賃は均一で16バーツ、バンコクの他の交通機関に比べ割高感がある（植村祐介撮影）

チャルンナコーン駅（写真奥）は、アイコンサイアムの1F.（構造上は3F相当）に直結する（植村祐介撮影）

アイコンサイアムの館内は、高級ブランドショップからバンコクの屋台街を再現したフードコートまで、さまざまな体験空間が広がる（植村祐介撮影）

アイコンサイアムの乗船券売場。サトーン船着場までのきっぷは左端の「SUPATRA BOAT」の窓口で購入する（植村祐介撮影）

専用シャトルボートはかなりの大きさ。後方の中央のモザイク状のビルは、バンコクでもっとも高い「キングパワー・マハナコーン」で、地上314m（植村祐介撮影）

専用シャトルボートの船窓からは、「マンダリン・オリエンタルホテル」「シャングリラホテル」など、バンコクを代表する高級ホテルが一望できる（植村祐介撮影）

クルン・トンブリー駅。右はBTSシーロム線の列車。ゴールドラインの軌道は、中央の案内軌条と、ゴムタイヤが走る部分で構成される（植村祐介撮影）

BTSシーロム線サパーンタークシン駅の西側出口を降りてすぐのところにサトーン船着場がある。アイコンサイアムへの専用シャトルボートは左に進む（植村祐介撮影）

BTSゴールドライン。標準軌の列車となるシーロム線、スクンビット線から想像していると、かなり拍子抜けする（植村祐介撮影）

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