日本人だけが知らない「人気の日本車」？ 国内外で鮮明に異なるクルマのジャンルとは 読み込み中... トヨタ「ハイラックス」（8代目）（画像：トヨタ）。 トヨタ「ハイラックス」（8代目）（画像：トヨタ）。 トヨタ「ハイラックス」（8代目）（画像：トヨタ）。 トヨタ「ハイラックス」（8代目）（画像：トヨタ）。 トヨタ「ハイラックス」（8代目）（画像：トヨタ）。 トヨタ「ハイラックス」（8代目）（画像：トヨタ）。 トヨタ「ハイラックス」（8代目）（画像：トヨタ）。 トヨタ「ハイラックス」（8代目）（画像：トヨタ）。 トヨタ「ハイラックス」（8代目）（画像：トヨタ）。 トヨタ「ハイラックス」（8代目）（画像：トヨタ）。 トヨタ「ハイラックス」（8代目）（画像：トヨタ）。 トヨタ「ハイラックス」（8代目）（画像：トヨタ）。 トヨタ「ハイラックス」（8代目）（画像：トヨタ）。 トヨタ「ハイラックス」（8代目）（画像：トヨタ）。 トヨタ「ハイラックス」（8代目）（画像：トヨタ）。 トヨタ「ハイラックス」（8代目）（画像：トヨタ）。 「2017年 北米国際自動車ショー（デトロイトモーターショー）」のトヨタブース（鈴木ケンイチ撮影）。 北米版「ハイラックスサーフ」こと「4ランナー」の最新モデル（鈴木ケンイチ撮影）。 トヨタ「キジャン」（初代）。東南アジアやインドなどで販売されていた多目的車（鈴木ケンイチ撮影）。 トヨタ「イノーバ」（鈴木ケンイチ撮影）。 トヨタ「フォーチュナー」（鈴木ケンイチ撮影）。 2017年1月9日、「2017年 北米国際自動車ショー」にて「2017北米トラックオブザイヤー」が発表され、ホンダ「リッジライン」が受賞した（鈴木ケンイチ撮影）。 三菱「トライトン」（画像：三菱自動車）。 日産「フロンティア」（画像：日産）。 日産「ナバラ」（画像：日産）。 日産「タイタン」（画像：日産）。 いすゞ「D-MAX」（鈴木ケンイチ撮影）。 マツダ「BT-50」（画像：マツダ）。 トヨタの8代目「ハイラックス」。2015年5月にタイおよびオーストラリアにて発売開始（鈴木ケンイチ撮影）。 海外のモーターショーでは、日本国内メーカーもピックアップトラックの展示に広いスペースを割いており、その力の入れ具合がわかる（鈴木ケンイチ撮影）。 2016年発売の2代目ホンダ「リッジライン」（画像：ホンダ）。 三菱「トライトン」は初代が2005年発売。2011年までは日本国内でも輸入販売されていた（鈴木ケンイチ撮影）。 いすゞ「D-MAX」は初代が2002年発売。タイで生産されている（鈴木ケンイチ撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「リアワイパー」不要論が再燃？「カッコ悪い」「ないと不安」まるでクルマ版“きのこたけのこ戦争”状態に 価格は300万円超 スズキも「トヨタ＆ダイハツと“合作”の軽バン」発売！ 電気だけで走る「エブリイ」航続距離は…？ なぜスズキだけが「トヨタ以外で一人勝ち」？ アメリカ・中国から“撤退”でも強いワケ 成功した「大きな賭け」 ハスラーいいよね～←「え、どっちの!?」 クルマとバイク「同姓同名車」たち メーカーの意図は？ この画像の記事を読む
