クルマの自動運転と「運転の楽しさ」は両立するか マツダが出したひとつの答えとは（写真11枚） 読み込み中... 「i-ACTIVSENSE」にて使用されるセンサー類（2017年4月9日、乗りものニュース編集部撮影）。 安全取材会にて体験できた「i-ACTIVSENSE」の各種機能（画像：マツダ）。 安全取材会にて体験できた「i-ACTIVSENSE」の各種機能（画像：マツダ）。 安全取材会にて体験できた「i-ACTIVSENSE」の各種機能（画像：マツダ）。 安全取材会にて体験できた「i-ACTIVSENSE」の各種機能（画像：マツダ）。 駐車場からバックで出る際などに、接近する車両を検知し警告してくれる「リア・クロス・トラフィック・アラート」の様子（2017年4月9日、乗りものニュース編集部撮影）。 マツダの松本浩幸 執行役員 車両開発本部長（2017年4月9日、乗りものニュース編集部撮影）。 高齢者疑似体験セットについて。膝が回らないことでペダルを踏み間違いかねない（画像：マツダ）。 ペダルレイアウトの新旧比較。右上のタイヤ位置がひとつのポイント。 高齢者疑似体験セット一式。高齢者が杖を必要とするのがよくわかる。 衝突被害軽減ブレーキなど「i-ACTIVSENSE」の体験も実施された（2017年4月9日、乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin ファン待望「緑色のロードスター」ついに登場！ マツダ「別の色も混ぜている」 改良新型が295万円から発売！ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY ここで冷静になって「中国車の現在地」を見てみましょう 車中泊仕様の新型「CX-5」になぜ風呂が!? 異彩を放つマツダの展示、地元広島アピールの妙 この画像の記事を読む
