クルマの自動運転と「運転の楽しさ」は両立するか マツダが出したひとつの答えとは（写真11枚） 読み込み中... 「i-ACTIVSENSE」にて使用されるセンサー類（2017年4月9日、乗りものニュース編集部撮影）。 安全取材会にて体験できた「i-ACTIVSENSE」の各種機能（画像：マツダ）。 安全取材会にて体験できた「i-ACTIVSENSE」の各種機能（画像：マツダ）。 安全取材会にて体験できた「i-ACTIVSENSE」の各種機能（画像：マツダ）。 安全取材会にて体験できた「i-ACTIVSENSE」の各種機能（画像：マツダ）。 駐車場からバックで出る際などに、接近する車両を検知し警告してくれる「リア・クロス・トラフィック・アラート」の様子（2017年4月9日、乗りものニュース編集部撮影）。 マツダの松本浩幸 執行役員 車両開発本部長（2017年4月9日、乗りものニュース編集部撮影）。 高齢者疑似体験セットについて。膝が回らないことでペダルを踏み間違いかねない（画像：マツダ）。 ペダルレイアウトの新旧比較。右上のタイヤ位置がひとつのポイント。 高齢者疑似体験セット一式。高齢者が杖を必要とするのがよくわかる。 衝突被害軽減ブレーキなど「i-ACTIVSENSE」の体験も実施された（2017年4月9日、乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE なぜクルマに「リサイクル部品」を使うのは難しいのか？ 常識を覆す日本メーカーの挑戦＆課題は？ 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ マツダ「新型CX-5」9年ぶり刷新！“国内で”人気の「ディーゼル」廃止のワケとは？ 大幅進化で欧州では好調？ 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
