名古屋、複雑な交差点の恩恵とは？ 右折の内側に直進バスレーンがある理由 読み込み中... 桜通大津バス停から引山バス停までが「中央走行区間」。大津通と出来町通上に位置する（国土地理院の地図を加工）。 「中央走行区間」を走る「基幹バス」。バス停の手前（奥）から、カラー舗装されたバスレーンがやや左に寄っている（2017年6月、恵 知仁撮影）。 「中央走行区間」における交差点のイメージ。バス停をはさんで一般車右折レーンの右側に直進のバスレーンが並ぶケース（乗りものニュース編集部で作成）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「うわ、短すぎない!?」オートサロンに謎のGT-R登場 ベース車両はいったい何？「まだまだ進化します！」 「都内屈指の開かずの踏切」回避ルートが解体へ！大丈夫なの？ 迂回路はかなり不便だが…実際は「意外な結果」に 航続距離は1200km、価格は“マジかよ…!!” 日本初登場「ガソリンでも走るBYD新型」に乗った バッテリー上がりの意外な対処法「放置」で復活？ お湯はNG、AT車の「押しがけ」が無理なワケ この画像の記事を読む
