クルマの長ーいアンテナ、どこへ 小さく、短く進化 「コネクテッド」時代はどうなる？ 読み込み中... 「車載用平面アンテナ」が搭載されたトヨタ「MIRAI」の実験車（画像：トヨタ）。 1970年代に販売されたマツダ「サバンナ」。運転席側のピラーに長いアンテナがついている（画像：マツダ）。 マツダ「デミオ」。ポールアンテナが採用されている（画像：マツダ）。 トヨタが2016年に発表した衛生通信のための「車載用平面アンテナ」（画像：トヨタ）。 トヨタが2016年に発表した衛生通信のための「車載用平面アンテナ」（画像：トヨタ）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「リアワイパー」不要論が再燃？「カッコ悪い」「ないと不安」まるでクルマ版“きのこたけのこ戦争”状態に 価格は300万円超 スズキも「トヨタ＆ダイハツと“合作”の軽バン」発売！ 電気だけで走る「エブリイ」航続距離は…？ なぜスズキだけが「トヨタ以外で一人勝ち」？ アメリカ・中国から“撤退”でも強いワケ 成功した「大きな賭け」 ハスラーいいよね～←「え、どっちの!?」 クルマとバイク「同姓同名車」たち メーカーの意図は？ この画像の記事を読む
