渋滞は追越車線から始まる？ 「左車線ご利用を」と促す渋滞対策、東北道で実験 読み込み中... 実験が行われる東北道・佐野藤岡IC〜館林IC間の位置（画像：NEXCO東日本関東支社）。 追越車線ばかりにクルマが集中し、車間が詰まることがある。写真はイメージ（画像：写真AC）。 関越道での実験のようす。中央分離帯側で「左車線」「ご利用を」と表示する（画像：NEXCO東日本関東支社）。 東北道での実験の概要。上が中央分離帯側（画像：NEXCO東日本関東支社）。 車両の集中により前後間隔が詰まり、1台のブレーキが後続車両へ伝播し渋滞につながる（画像：NEXCO東日本関東支社）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 MTあるよ！顔つきも一新！ 新「ワゴンR」お値段“143万円から”発売！ スズキ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 埼玉の"小京都”をぐるり囲む「環状線」2月に延伸へ 鉄道もぜんぶ立体交差！ あとは「東武の廃線」につなげるだけ!? 「ワゴンRじゃありません！」スズキで売ってた”軽みたいなアメ車”とは「大統領、コレ良いですよ！」 この画像の記事を読む
