渋滞は追越車線から始まる？ 「左車線ご利用を」と促す渋滞対策、東北道で実験 読み込み中... 実験が行われる東北道・佐野藤岡IC〜館林IC間の位置（画像：NEXCO東日本関東支社）。 追越車線ばかりにクルマが集中し、車間が詰まることがある。写真はイメージ（画像：写真AC）。 関越道での実験のようす。中央分離帯側で「左車線」「ご利用を」と表示する（画像：NEXCO東日本関東支社）。 東北道での実験の概要。上が中央分離帯側（画像：NEXCO東日本関東支社）。 車両の集中により前後間隔が詰まり、1台のブレーキが後続車両へ伝播し渋滞につながる（画像：NEXCO東日本関東支社）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 青いクルマなのですが「“スバル”っぽいね」と言われました。なぜですか？ スバル＝青、実は“たまたま？” 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「ちッ 新札も使えないだと…？」格安だけど“ご都合主義”すぎる路上の駐車設備、実は“一足飛び”の進化を遂げていた!? 「250キロ以上トイレ無し」がついに“解消！” 333キロの無料区間に待望の新設 トイレ無し何キロに？ 三陸道 この画像の記事を読む
