渋滞は追越車線から始まる？ 「左車線ご利用を」と促す渋滞対策、東北道で実験 読み込み中... 実験が行われる東北道・佐野藤岡IC〜館林IC間の位置（画像：NEXCO東日本関東支社）。 追越車線ばかりにクルマが集中し、車間が詰まることがある。写真はイメージ（画像：写真AC）。 関越道での実験のようす。中央分離帯側で「左車線」「ご利用を」と表示する（画像：NEXCO東日本関東支社）。 東北道での実験の概要。上が中央分離帯側（画像：NEXCO東日本関東支社）。 車両の集中により前後間隔が詰まり、1台のブレーキが後続車両へ伝播し渋滞につながる（画像：NEXCO東日本関東支社）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「海の上のジャンクションへの高速」全線4車線化へ！ 長年“先送り”だった整備が再始動 完成はいつ？ 広島高速 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 南北に長い知多半島の「ナナメショートカット」しやすく!? 国道247号“新バイパス”が3月開通へ 有料道と組み合わせやすい！ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
