渋滞は追越車線から始まる？ 「左車線ご利用を」と促す渋滞対策、東北道で実験 読み込み中... 実験が行われる東北道・佐野藤岡IC〜館林IC間の位置（画像：NEXCO東日本関東支社）。 追越車線ばかりにクルマが集中し、車間が詰まることがある。写真はイメージ（画像：写真AC）。 関越道での実験のようす。中央分離帯側で「左車線」「ご利用を」と表示する（画像：NEXCO東日本関東支社）。 東北道での実験の概要。上が中央分離帯側（画像：NEXCO東日本関東支社）。 車両の集中により前後間隔が詰まり、1台のブレーキが後続車両へ伝播し渋滞につながる（画像：NEXCO東日本関東支社）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「断固たる措置を講じる」首都高公式ブチギレ！ 「公平性を著しく損なう」非常識ドライバーに“鉄槌”…一体何が？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 台風襲来「高速・国道とも“事前通行止め”」の可能性 東名/新東名/圏央道/外環道etc…「不要不急の外出を控えて」緊急の合同発表 「あれ、中央分離帯がくり抜かれてる…」 関越道/国道/県道が絡まるインターの“ナゾ構造”27日解消 “逆走”防ぐ この画像の記事を読む
