空で「見えないもの」に削られている飛行機 「見た目」だけじゃない再塗装の目的とは(写真67枚)

ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
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ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
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ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
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ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
ANA、ボーイング787-8型機(JA802A)を再塗装(2017年10月、恵 知仁撮影)。
再塗装されるANAのボーイング787-8型機(JA802A)(2017年10月16日、恵 知仁撮影)。
左の“使用中”737と比べ、ピカピカの787
足場に囲まれ、マスキングされた787。
787の愛称「DREAM LINER」の文字が浮かび上がる。
再塗装を終えた、艶やかなJA802A。
再塗装を終え、工場を出たJA802A。
再塗装される前、「サバ」時代のJA802A(画像:boarding1now/123RF)。

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コメント

1件のコメント

  1. JALの貨物機で無塗装の試験してたけど、結局どんな結論になったんだろう。
    無塗装は、塗料の重さがない、溶剤を使わない分環境負荷が少ないという理屈だったが。

    大戦末期の米軍機もベアメタルで、これは最早圧倒的な制空権で迷彩が不要とも、反射で意外に大空に溶け込むとも聞くけれど。