【試乗】ホンダ「ステップワゴンSPADA」 大幅改良でどう変わった？（写真30枚） 読み込み中... 「HYBRID G・EX」のホイールまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「HYBRID G・EX」の前列シートまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「HYBRID G・EX」のシフトレバーまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「Cool Spirit」のホイールまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「Cool Spirit」のサイドミラー（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「Cool Spirit」の前列シートまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「Cool Spirit」のインパネまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「Cool Spirit」のインパネまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「Cool Spirit」のシフトレバーまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」とは、ホンダのパワートレイン技術の総称（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 ハイブリッドモデルに搭載される2.0L DOHC i-VTECエンジン（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 ハイブリッドモデルに搭載されるIPU。バッテリーとその関連パーツからなるユニット（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 ハイブリッドモデルに搭載される2.0L DOHC i-VTECエンジンとIPU（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 ビッグマイナーチェンジされた「ステップワゴン」。写真は「SPADA HYBRID G・EX」（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「HYBRID G・EX」の外観。ボディ各所に「HYBRID」のエンブレムを掲げる（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「HYBRID G・EX」の外観。ボディ各所に「HYBRID」のエンブレムを掲げる（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「HYBRID G・EX」の外観。ボディ各所に「HYBRID」のエンブレムを掲げる（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「Cool Spirit」の外観（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「Cool Spirit」の外観（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「Cool Spirit」の外観（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「Cool Spirit」の外観（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 上が1.5L VTECターボエンジンを搭載する「Cool Spirit」の、その下は「HYBRID G・EX」の、それぞれのエンジンルーム（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「ステップワゴンSPADA」のハイブリッドモデルが搭載する、2.0L DOHC i-VTECエンジンとIPU（インテリジェントパワーユニット）（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「HYBRID G・EX」のインパネまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「HYBRID G・EX」のインパネまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「HYBRID G・EX」のインパネまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「わくわくゲート」は健在。 「わくわくゲート」は健在。 ディーラーオプションの「ハンズフリースライドドア」。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「リアワイパー」不要論が再燃？「カッコ悪い」「ないと不安」まるでクルマ版“きのこたけのこ戦争”状態に 価格は300万円超 スズキも「トヨタ＆ダイハツと“合作”の軽バン」発売！ 電気だけで走る「エブリイ」航続距離は…？ なぜスズキだけが「トヨタ以外で一人勝ち」？ アメリカ・中国から“撤退”でも強いワケ 成功した「大きな賭け」 ハスラーいいよね～←「え、どっちの!?」 クルマとバイク「同姓同名車」たち メーカーの意図は？ この画像の記事を読む
