【試乗】ホンダ「ステップワゴンSPADA」　大幅改良でどう変わった？（写真30枚）

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「HYBRID G・EX」のホイールまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。

「HYBRID G・EX」の前列シートまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。

「HYBRID G・EX」のシフトレバーまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。

「Cool Spirit」のホイールまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。

「Cool Spirit」のサイドミラー（2017年10月11日、奥村純一撮影）。

「Cool Spirit」の前列シートまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。

「Cool Spirit」のインパネまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。

「Cool Spirit」のインパネまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。

「Cool Spirit」のシフトレバーまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。

「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」とは、ホンダのパワートレイン技術の総称（2017年10月11日、奥村純一撮影）。

ハイブリッドモデルに搭載される2.0L DOHC i-VTECエンジン（2017年10月11日、奥村純一撮影）。

ハイブリッドモデルに搭載されるIPU。バッテリーとその関連パーツからなるユニット（2017年10月11日、奥村純一撮影）。

ハイブリッドモデルに搭載される2.0L DOHC i-VTECエンジンとIPU（2017年10月11日、奥村純一撮影）。

ビッグマイナーチェンジされた「ステップワゴン」。写真は「SPADA HYBRID G・EX」（2017年10月11日、奥村純一撮影）。

「HYBRID G・EX」の外観。ボディ各所に「HYBRID」のエンブレムを掲げる（2017年10月11日、奥村純一撮影）。

「HYBRID G・EX」の外観。ボディ各所に「HYBRID」のエンブレムを掲げる（2017年10月11日、奥村純一撮影）。

「HYBRID G・EX」の外観。ボディ各所に「HYBRID」のエンブレムを掲げる（2017年10月11日、奥村純一撮影）。

「Cool Spirit」の外観（2017年10月11日、奥村純一撮影）。

「Cool Spirit」の外観（2017年10月11日、奥村純一撮影）。

「Cool Spirit」の外観（2017年10月11日、奥村純一撮影）。

「Cool Spirit」の外観（2017年10月11日、奥村純一撮影）。

上が1.5L VTECターボエンジンを搭載する「Cool Spirit」の、その下は「HYBRID G・EX」の、それぞれのエンジンルーム（2017年10月11日、奥村純一撮影）。

「ステップワゴンSPADA」のハイブリッドモデルが搭載する、2.0L DOHC i-VTECエンジンとIPU（インテリジェントパワーユニット）（2017年10月11日、奥村純一撮影）。

「HYBRID G・EX」のインパネまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。

「HYBRID G・EX」のインパネまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。

「HYBRID G・EX」のインパネまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。

「わくわくゲート」は健在。

「わくわくゲート」は健在。

ディーラーオプションの「ハンズフリースライドドア」。

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