【試乗】ホンダ「ステップワゴンSPADA」 大幅改良でどう変わった？（写真30枚） 読み込み中... 「HYBRID G・EX」のホイールまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「HYBRID G・EX」の前列シートまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「HYBRID G・EX」のシフトレバーまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「Cool Spirit」のホイールまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「Cool Spirit」のサイドミラー（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「Cool Spirit」の前列シートまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「Cool Spirit」のインパネまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「Cool Spirit」のインパネまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「Cool Spirit」のシフトレバーまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」とは、ホンダのパワートレイン技術の総称（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 ハイブリッドモデルに搭載される2.0L DOHC i-VTECエンジン（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 ハイブリッドモデルに搭載されるIPU。バッテリーとその関連パーツからなるユニット（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 ハイブリッドモデルに搭載される2.0L DOHC i-VTECエンジンとIPU（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 ビッグマイナーチェンジされた「ステップワゴン」。写真は「SPADA HYBRID G・EX」（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「HYBRID G・EX」の外観。ボディ各所に「HYBRID」のエンブレムを掲げる（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「HYBRID G・EX」の外観。ボディ各所に「HYBRID」のエンブレムを掲げる（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「HYBRID G・EX」の外観。ボディ各所に「HYBRID」のエンブレムを掲げる（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「Cool Spirit」の外観（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「Cool Spirit」の外観（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「Cool Spirit」の外観（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「Cool Spirit」の外観（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 上が1.5L VTECターボエンジンを搭載する「Cool Spirit」の、その下は「HYBRID G・EX」の、それぞれのエンジンルーム（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「ステップワゴンSPADA」のハイブリッドモデルが搭載する、2.0L DOHC i-VTECエンジンとIPU（インテリジェントパワーユニット）（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「HYBRID G・EX」のインパネまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「HYBRID G・EX」のインパネまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「HYBRID G・EX」のインパネまわり（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 「わくわくゲート」は健在。 「わくわくゲート」は健在。 ディーラーオプションの「ハンズフリースライドドア」。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 選挙カーは「ココを避けよう」に賛同 立民前代表が党派を超えて“配慮”呼びかけ 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 “残クレ”の超高級ミニバンが盗まれたらどうなる？ ローン地獄と車両保険の盲点 クルマないのに待っている“過酷な現実”も 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
