乗ったら終点、駅ふたつしかない鉄道なぜ誕生？ 東西2社、共通点は「トンネル」 読み込み中... 芝山鉄道（青線。点線はトンネル部）の沿線はほぼ、成田空港のなか（国土地理院の地図を加工）。 京成線内を走る芝山鉄道の3500系電車。京成からのリース車両（画像：裏辺研究所）。 神戸市営地下鉄西神・山手線内の駅に停車中の北神急行電鉄7000系電車（2010年2月、恵 知仁撮影）。 茶色の太い線が北神急行電鉄（北神急行電鉄の画像を一部加工）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「快速が欲しい地下鉄」No.1路線とは？ 「各停しかなくてきつい」「できるはず」 一方で根強い“快速いらない”派 何もかもピンクでした――都市の廃線跡に転生した元「サンダーバード」が徹頭徹尾ブッ飛んでいた件 路面電車の「快速」本格運行はじめます 大幅増便＆大型化で輸送力増強！ 広電「新路線」開業でダイヤ改正 「うお、全然違う…！」西武の新型レオライナー“2編成目”はデザイン激変!? もう一つの「西武の象徴」イメージ この画像の記事を読む
