首都高「値上げ」へ 2026年10月から 下限料金は現状維持 上限は「普通車2130円」に

首都高速道路は2025年12月24日、寺山 徹社長の記者会見を開き、実施を予定している料金改定について説明しました。

首都高「値上げ」

 首都高速道路は2025年12月24日、寺山 徹社長の記者会見を開き、実施を予定している料金改定について発表しました。

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首都高の料金が引き上げられる(画像:PIXTA)。

 改定案では、1kmあたりの料金が普通車(以下同)で「約3円」引き上げられます。現行「29.52円」から、「32.472円」と、1割の引き上げです。2026年10月の改定を予定します。

 平均改定率は全車で8.1%になるといいます。ETC車の下限料金は300円で現状維持。上限料金の設定距離55kmも変わりません。ただ、走行距離あたりの料金が変わるので、現状の上限1950円は「2130円」に引き上げられます。

 このほか、大口・多頻度割引の最大45%の拡充措置を2031年度まで継続。都心流入割引、湾岸線誘導割引も同期間まで維持されます。

 本日から、この料金改定案に対して国民の意見募集を1月7日まで行います。

 改定の背景に、労務費や材料費の高騰、老朽化、災害対策などを挙げます。寺山社長は、昨今の物価高のなか、料金を引き上げざるを得なくなったことに陳謝しました。この改定により、「当面5年間は必要な道路サービスを安定的に提供」できるとしています。

「向こう何十年間に対応するためには、もっと大幅に料率を引き上げなければならない」と寺山社長は指摘し、5年という短期間の情勢変化に対応するための「1割引き上げ」であることを説明しました。

 なお、走行距離あたりの料金の引き上げは、2005年の民営化以降、初めてです。

【え…!】これが「首都高の新料金」です(画像)

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コメント

4件のコメント

  1. 料金所自動化したんだから当然経費は下がる。

    渋滞だらけなんだから値下げして欲しいね。

  2. 慢性的な渋滞が無くなるなら今の10倍くらい上げて良い

  3. ドライバーにとって百害あって一利なしな日本橋地下化を中止すれば値上げする必要は無くなる

  4. 料金所はETC化を進めているし、おエライサンの給与アップが目的ですか?

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