カーフェリー復権なるか 「休息できる」トラックで盛況 高速道路からの転換加速 読み込み中... 長距離フェリー協会加盟の長距離フェリーは、8社14航路。最長は太平洋フェリーの名古屋～仙台～苫小牧航路で片道1330km、約40時間（画像：長距離フェリー協会）。 フェリーさんふらわあの新造船「さんふらわあさつま」。2018年5月、大阪～志布志航路に就航する（画像：フェリーさんふらわあ）。 九州に発着する長距離フェリー5社8航路における輸送実績の推移（画像：国土交通省九州運輸局）。 東京湾フェリー「しらはま丸」の船内（2018年3月、中島洋平撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「日本の新車は高すぎる！」←本当か？ クルマの価格が上がり続ける“真の理由”とは 海外＆25年前と徹底比較！ 日の丸フリゲートが選ばれた裏で…豪州の哨戒艦計画がボロボロな件 仕様変更にメーカー撤退 日本は「乗り越える覚悟」あるか 「国道」を名乗るフェリー大盛況!? まさに“海の国道”な四国・九州の最短航路、なのに豪華すぎる…！ ナビが突然「海の上」!?「首都高・山手トンネル」で自車が“暴走する”ワケ 日本一の長さが招く“目隠し”の限界 この画像の記事を読む
