新幹線の乗り心地を再現する「箱」に乗車 どよめく車内 JR東海・小牧研究施設（写真18枚） 読み込み中... 実際のN700系車内と同様の「車両運動総合シミュレータ」内部（2017年8月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 N700系のようなカラーリングのJR東海・小牧研究施設「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 上越新幹線「終電繰り上げ」決定！ 保守時間を確保のため 影響はまさかの埼玉県民にも 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 寝台特急「サンライズ出雲・瀬戸」の時刻が大幅変更！ その背景は？ 3月ダイヤ改正 山形新幹線「つばさ」スピードアップ！ 来年3月ダイヤ改正で時速300キロ運転の列車が増加 この画像の記事を読む
