新幹線の乗り心地を再現する「箱」に乗車　どよめく車内　JR東海・小牧研究施設（写真18枚）

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実際のN700系車内と同様の「車両運動総合シミュレータ」内部（2017年8月、恵知仁撮影）。

新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵知仁撮影）。

新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵知仁撮影）。

新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵知仁撮影）。

新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵知仁撮影）。

新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵知仁撮影）。

新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵知仁撮影）。

新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵知仁撮影）。

新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵知仁撮影）。

新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵知仁撮影）。

新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵知仁撮影）。

新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵知仁撮影）。

新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵知仁撮影）。

新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵知仁撮影）。

新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵知仁撮影）。

新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵知仁撮影）。

新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵知仁撮影）。

N700系のようなカラーリングのJR東海・小牧研究施設「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵知仁撮影）。

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