新幹線の乗り心地を再現する「箱」に乗車 どよめく車内 JR東海・小牧研究施設（写真18枚） 読み込み中... 実際のN700系車内と同様の「車両運動総合シミュレータ」内部（2017年8月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 新幹線の乗り心地を研究するJR東海・小牧研究施設の「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 N700系のようなカラーリングのJR東海・小牧研究施設「車両運動総合シミュレータ」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「幻想じゃない!?」 ”泊まれる”東海道新幹線8月出現にSNS沸騰！ “掟破りの9時間”に「革命が起こる気がする」 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 東海道新幹線で「当日出発・翌朝到着」の列車が8月運行！ 途中駅で夜間に長時間停車 東京－新大阪を約9時間 ついに“Xデー”が…！ 元「日本最速の新幹線」500系、引退までの全スケジュールが判明 戦闘機っぽいルックスが特徴 この画像の記事を読む
