「国鉄特急色」ついに消滅 60年間、全国を駆け抜けた赤とクリーム（写真13枚） 読み込み中... 上野～秋田、青森間の特急「いなほ」で使われていた485系電車。国鉄特急色で塗られた特急形電車のなかでも485系は北は北海道から南は九州まで運用されていた（1982年ころ、草町義和撮影）。 1982年ころの国鉄特急電車（1982年ころ、草町義和撮影）。 1982年ころの国鉄特急電車（1982年ころ、草町義和撮影）。 1982年ころの国鉄特急電車（1982年ころ、草町義和撮影）。 1982年ころの国鉄特急電車（1982年ころ、草町義和撮影）。 1982年ころの国鉄特急電車（1982年ころ、草町義和撮影）。 1982年ころの国鉄特急電車（1982年ころ、草町義和撮影）。 1982年ころの国鉄特急電車（1982年ころ、草町義和撮影）。 赤とクリームの2色で塗られた国鉄特急（1982年ころ、草町義和撮影）。 初めて国鉄特急色を採用した「こだま形」こと181系（1980年ころ、草町義和撮影）。 JR発足後、特急形電車は各社独自の色に塗り替えられた（1995年10月、草町義和撮影）。 国鉄特急色の車両は鉄道博物館や碓氷峠鉄道文化むらなどで保存されている。 国鉄特急色の車両は鉄道博物館や碓氷峠鉄道文化むらなどで保存されている。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 鉄道の制服に「ファン付きベスト」導入へ 酷暑で進む服装ルール見直し 西武 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 「歴史的事件ッ」 スガキヤ20年ぶり関東復帰にSNS沸騰 イラストの“新幹線と観覧車”にファン騒然「絶対あそこだ…」 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む 【トリビア】なぜその色？ 乗りものの色、どんな意味がある？
