空自F-2欠陥機論の顛末 大きく騒がれた主翼のヒビ、貧弱レーダーは結局どうなった？ 読み込み中... 炭素繊維強化複合材による一体成型で製造されたF-2の主翼（試作品）。上部外板を外した状態で展示されている（関 賢太郎撮影）。 急旋回する試作機カラーが施されたF-2 試作2号機。強度不足から高G旋回ができないともされるがデマである（関 賢太郎撮影）。 2000年から航空自衛隊への導入が始まったF-2は、試作機を除き94機が生産された（画像：航空自衛隊）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「音を聴け」米空軍 建国250周年でB-2＆F-3首都ワシントンD.C.上空を通過する“轟音”映像を公開 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 総額1000億円超!? 米軍が直面した「1機ウン十億円の大型無人機」大量喪失 人的損失なくても無視できない衝撃 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY この画像の記事を読む 【ミリタリー】国産戦闘機F-2、いま直面する後継機問題
