空自F-2欠陥機論の顛末 大きく騒がれた主翼のヒビ、貧弱レーダーは結局どうなった？ 読み込み中... 炭素繊維強化複合材による一体成型で製造されたF-2の主翼（試作品）。上部外板を外した状態で展示されている（関 賢太郎撮影）。 急旋回する試作機カラーが施されたF-2 試作2号機。強度不足から高G旋回ができないともされるがデマである（関 賢太郎撮影）。 2000年から航空自衛隊への導入が始まったF-2は、試作機を除き94機が生産された（画像：航空自衛隊）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「進水式=完成じゃないです」→じゃあどれくらいの状態？ 艦船の就役までのプロセスとは 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 現代戦車はなぜ『主力』ばかりなのか？ 軽・中・重の分類が消えた理由とは 実は復活の可能性も？ 2機の戦闘機をくっつける“奇妙な見た目”の「ツインマスタング」が生まれた理由とは？ 実はかなり理にかなっていた!? この画像の記事を読む 【ミリタリー】国産戦闘機F-2、いま直面する後継機問題
