空自F-2欠陥機論の顛末 大きく騒がれた主翼のヒビ、貧弱レーダーは結局どうなった？ 読み込み中... 炭素繊維強化複合材による一体成型で製造されたF-2の主翼（試作品）。上部外板を外した状態で展示されている（関 賢太郎撮影）。 急旋回する試作機カラーが施されたF-2 試作2号機。強度不足から高G旋回ができないともされるがデマである（関 賢太郎撮影）。 2000年から航空自衛隊への導入が始まったF-2は、試作機を除き94機が生産された（画像：航空自衛隊）。 関連記事 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 ついに創作物の領域に!? “無人戦闘機”「フューリー」がミサイル発射 標的指定まで自律で実行『マクロス』よりも早い開発速度？ ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS 進次郎大臣、まさかの空自の次期戦闘機「GCAP」に搭乗!? 降臨も納得の“近未来コクピット”の中身 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON この画像の記事を読む 【ミリタリー】国産戦闘機F-2、いま直面する後継機問題
